McGill is een metrostation in het stadsdeel Ville-Marie van de Canadese stad Montréal.Het metronet op de site van STM Het station werd geopend op 14 oktober 1966 en wordt bediend door de groene lijn van de metro van Montréal, alsmede door lijn A van de Réseau express métropolitain (REM). Het station is genoemd naar de Avenue McGill College die langs het station loopt als toegangsweg naar de McGill-universiteit die in 1821 werd opgericht uit een legaat van Schots-Canadese zakenman Mc Gill.

Geschiedenis Aan het begin van de 20e eeuw zocht de Canadian Northern Railway (Canora) een eindpunt in de binnenstad voor haar spoorlijn tussen Ottawa en Montréal. Omdat haar concurrenten al spoorlijnen hadden aan de noord, zuid en oostkant van het centrum koos Canora voor een tunnel ten westen van de binnenstad onder de Mont Royal. In augustus 1911 werd de vergunning verleend en in 1912 ging de bouw van start. De boorploegen ontmoetten elkaar op 10 december 1913 en op 4 oktober 1918 werd de tunnel opgeleverd, de reizigersdienst begon enkele weken later. Destijds waren er geen stations tussen het Centraal station en de Ville-de-Mont-Royal. De groei van het autoverkeer leidde na de Tweede Wereldoorlog tot steeds meer opstoppingen in de stad waardoor ook het tramnet steeds vaker vastliep. Hierom werd het plan voor de aanleg van een metronet nieuw leven ingeblazen. In 1961 lag er een ontwerp waarin de tunnel onder Mont Royal werd opgenomen als Ligne Rouge (lijn 3) die de Ligne verte (lijn 1) zou kruisen bij McGill.

De aanleg van de metro begon op 23 mei 1962Hans-Werner Schleife c.s.: Lexikon Metros der Welt. Transpress VEB, Oost-Berlijn & Motorbuch Verlag Stuttgart 1985. . Blz. 203 echter alleen met de lijnen 1 (groen) en 2 (oranje). De rechtsopvolger van Canora en de stad Montréal konden het niet eens worden over de overname door de stad en lijn 3 werd geschrapt uit het metroplan. Het eerste deel van de groene lijn, waaronder McGill, werd op 14 oktober 1966 geopend. Het heeft tot 28 februari 2014 geduurd voordat de stad de tunnel onder Mont Royal en de aansluitende lijn, de Ligne des Deux-Montagnes, in handen had.

Op 22 april 2016 kondigde de burgemeester van Montréal de aanleg van de REM aan, die de tunnel onder Mont Royal zou gebruiken. Op 25 november 2016 maakte de Caisse de dépôt et placement du Québec bekend dat ter hoogte van McGill een station in de tunnel onder Mont Royal zou worden ingevoegd ten behoeve van de REM.Informatie over de in te voegen stations op de site van CDPQ In de herfst van 2018 begonnen de voorbereidingen voor de ombouw van de Ligne des Deux-Montagnes wat leidde tot een geleidelijke krimp van de treindienst. In de Avenue McGill College werd tussen de Boulevard De Maisonneuve Ouest en de Rue Sainte-Catharine Ouest een kuip gebouwd rond de tunnel waarna het gewelf werd weghaald. Door de complexiteit van de ombouw van de 100 jaar oude tunnel leidde tot vertraging van de werkzaamheden. Op 17 november 2025 werd de treindienst door de tunnel hervat en de perrons bij McGill geopend, dat sindsdien een van de belangrijkste REM stations in de binnenstad is.

Tussen maart 2020 en april 2023 werd groot onderhoud aan het station uitgevoerd. Hierbij werd het plafond weer waterdicht gemaakt, werden twee liften geplaatst, werden drie van de zes toegangen opgeknapt en werd een nieuwe toegang gebouwd voor de aansluiting aan de REM. Er werden verschillende scheidingswanden geplaatst in het zuidelijke deel van het station, een toegang werd gesloten net als een van de twee doorgangen naar het Eaton Centre. Sinds de voltooiing van deze werkzaamheden is het station rolstoeltoegankelijk.

Ligging en inrichting

REM De perrons van de REM liggen in een stationskuip onder de Avenue McGill College aan weerszijden van het dubbelspoor tussen het centraal station in het oosten richting Brossard en Édouard-Montpetit in het westen richting Deux-Montagnes, Anse-à-l'Orme en vanaf 2027 ook YUL-Aéroport-Montréal-Trudeau. Het REM deel is bescheiden van opzet en in verband met de inzet van automatische metro's zijn de perrons voorzien van perrondeuren waardoor het een krappe indruk maakt. De perrons zijn met vaste trappen en liften verbonden met de gangen op niveau -1 waar ook de OV-poortjes te vinden zijn. Het REM-deel heeft geen eigen ingangen aan de straat en is alleen toegankelijk via de verbindingsgang met de zuidelijke tussenverdieping van de metro aan het westeinde van de perrons en de toegangen tot het ondergrondse voetgangersgebied RÉSO aan het oosteinde van de perrons; Montreal Eaton Centre, via een ondergrondse toegang tot het winkelgebied ten noorden van de Avenue McGill College. Place Montreal Trust, via een directe ondergrondse verbinding met de hoofdhal van dat gebouw ten zuiden van de Avenue McGill College. Via deze toegangen zijn de ingangen van het RÉSO op straatniveau in de Rue Sainte-Catherine Ouest, Boulevard De Maisonneuve Boulevard Ouest, Avenue Union, Avenue McGill College en de Boulevard Robert-Bourassa goed bereikbaar.

De ondergrondse ruimtes van de REM zijn afgewerkt met vooral witte wandbeplating, vloertegels en plafonds met zwart als contrast kleur. Op enkele plaatsen zijn de wanden bekleed met groen en blauw getinte glaspanelen. Metro De metroperrons liggen 10,7 meter onder de Boulevard De Maisonneuve Ouest rond het kruispunt met de Boulevard Robert-Bourassa aan de groene lijn tussen de stations Place-des-Arts, op 345,69 meter naar het noorden richting Honoré-Beaugrand en Peel, op 296,52 meter naar het zuiden richting Angrignon. Het metro deel is gebouwd als een zeer ruim opgezet ondiep gelegen zuilenstation met zijperrons en kent zeven ingangen op straatniveau:

Toegang A - Union Nord: Avenue Union 2021. Toegang B - Robert-Bourassa: Robert-Bourassa Boulevard 2055. Toegang C - Union Sud: Avenue Union 1445, hoek Boulevard de Maisonneuve. Toegang D - De Maisonneuve Est: Boulevard de Maisonneuve Ouest 640. Toegang E - De Maisonneuve Ouest: Boulevard de Maisonneuve Ouest 690. Toegang F - McGill College: Boulevard de Maisonneuve Ouest 811. Toegang G - Boulevard de Maisonneuve Ouest 705. Deze ingang heeft een lift zodat rolstoelgebruikers toegang hebben tot het station.

Naast deze toegangen zijn er doorgangen naar het ondergrondse voetgangersgebied van Montréal (RÉSO) dat zes andere metrostations, 2 op de groene lijn en 4 op de oranje lijn, alsmede verschillende winkels, kantoorgebouwen en hotels door middel van ondergrondse winkelstraten met elkaar en station McGill verbindt.

Boven de twee uiteinden van de perrons bevinden zich tussenverdiepingen op niveau -1 waar de OV-poortjes staan. De tussenverdieping aan de kant van de Avenue Union beschikt over een kaartverkoop met loket en kaartautomaten. De tussenverdieping aan de kant van de Avenue McGill College beschikt achter de OV-poortjes over twee liften tussen hal en perron. De balie op deze tussenverdieping beperkt geopend, elke dag tussen 12.00 en 19.00 uur.

De wanden van het metrodeel zijn bekleed met travertijn en de zuilen zijn geaccentueerd door de oranje-rode beschildering. Leuningen en hekken zijn afgewerkt met gele panelen, daarnaast is het station opgesierd met verschillende kunstwerken.

Boven het perron voor de metro's naar het noorden hangen vijf panelen met glas in lood ramen van de hand van Nicolas Sollogoub. Deze panelen beelden de geschiedenis van Montréal af, van noord naar zuid;

De noordelijke doorgang naar het Eaton Centre is opgesierd door terracottawerken van de hand van Maurice Savoie. In de buurt van deze doorgang heeft het collectief Les Industries perdues, onder de naam C'est sur le sol qu'on pris appui pour s'envoler een diorama van het eiland van Montréal met de bebouwing achter een glazen wand geplaatst. De noordelijke tussenverdieping is opgesierd met het kunstwerk Passus van de hand van Murray MacDonald. In 2023 werd in samenhang met het plaatsen van de liften een triptiek van Mathieu Lévesque getiteld Vestiges aangebracht bij de toegang aan de Boulevard De Maisonneuve Ouest, dus op het niveau van de tussenverdieping.

McGill