Die Liste der als Reparationsleistung abgebauten Eisenbahnstrecken gibt einen Überblick über die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) demontierten Eisenbahnstrecken. Daneben wurden auch oftmals mehrgleisige Strecken auf ein Gleis zurückgebaut.Wiederaufbau der Bahn nach dem Krieg. MDR, 12. August 2022.Karte der CIA von 1948, "Germany. Principal Roads and Railroads", digitalisiert bei mapywig.org; Darstellung der (teil)abgebauten Strecken in Rot, siehe Legende Diese Strecken sind in der Liste von ehemals zweigleisigen Strecken zu finden.
Bahnstrecke Spur-weitein mm Längein km eröffnet demontiert evtl.Wieder-aufbau evtl. erneuteBetriebs-einstellung Bemerkungen Berlin Düppel–Griebnitzsee 1435 7,7 1838 Strecke lag teilweise auch in Brandenburg Brandenburg Angermünde–Bad Freienwalde 1435 30,0 1877 1949 1997 Glöwen–Havelberg 1435 9,2 1890 1945 1948 1971 als Schmalspurbahn (750 mm) wiederaufgebaut Düppel–Griebnitzsee 1435 7,7 1838 Strecke lag teilweise auch in Berlin Rathenow–Kriele 750 16,7 1900/01 1945 Rheinsberg–Flecken Zechlin 1435 13 1928 1945 Tantow–Gartz 1435 7,3 1913 1948/49 ? Templin–Prenzlau 1435 38 1899 1945 1953 2000 Wittenberge–Elbbrücke Dömitz 1435 36,2 1873 1947 teilweise in Mecklenburg-Vorpommern Mecklenburg-Vorpommern Anklam–Lassan 600 ca. 20 1896 1945 Barth–Prerow 1435 18,3 1910 1945/47 1967 1997 Wiederaufbau nur auf dem Abschnitt Barth–Bresewitz Demminer Bahnen 750 159,5 1897/1913 1945 1949 1958 nur Schmarsow–Jarmen als Schmalspurbahn nach MPSB-Normen (600 mm) wiederaufgebaut Ducherow–Seebad Ahlbeck 1435 43,5 1867 1948 ? 2008 durchquerte auch das Stadtgebiet von Swinemünde, das die Rote Armee im Oktober 1945 der Volksrepublik Polen überließ; nur Seebad Ahlbeck–Świnoujście Centrum in Polen wiederaufgebaut; Greifswald–Grimmen–Tribsees 1435 50,5 1896 1945 Greifswalder Bahnen 750 109 1897–1907 1945 Dreischienengleis Kröslin–Wolgast blieb in Regelspur erhalten Karow–Waren (Müritz)–Neubrandenburg 1435 75,5 1885 1945 1951–1968 nur Karow–Möllenhagen wiederaufgebaut Lietzow–Binz 1435 12,1 1939 1952 Malliß–Lübtheen 1435 23,3 1889 1946 ? Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn 600 ca. 200 1888–1927 1945 1947 1960–1969 Friedland–Dennin–Anklam blieb erhalten, Ferdinandshof–Friedland 1947 wiederaufgebaut Neustrelitz–Waren (Müritz)–Plaaz 1435 81,5 1886 1945 1961/64 Sanitz–Tribsees 1435 25,9 1895 1945 Sanitz–Reppelin später als militärischer Anschluss in Betrieb Rostock–Bützow 1435 30,5 1850 1945 1948 bis 1952 wieder komplett in Betrieb Stralsund–Tribsees 1435 36,2 1900/01 1945 Thurow–Strasburg 1435 43,4 1893/1906 1947 ? Wittenberge–Elbbrücke Dömitz 1435 36,2 1873 1947 teilweise in Brandenburg Sachsen Neukirchen-Wyhra–Großbothen 1435 19,53 1937 1947 Großbothen–Grimma unt. Bf 1435 7,36 1887 1946 Herrnhut–Bernstadt 750 10,1 1893 1945 Lausen–Markranstädt 1435 3,39 1897 1946 Rochlitz–Narsdorf 1435 9,55 1872 1947 1965 2000 Taubenheim–Dürrhennersdorf 750 12,04 1892 1945 Zwönitz–Elterlein 1435 18,15 1899 1947 Zwönitz–Stollberg 1435 16,61 1900 1947 1949 1967 Sachsen-Anhalt Dessau-Radegast-Köthener Bahn 750 31,8 1897/98 1946 Dreischienengleis Radegast–Zörbig blieb in Regelspur erhalten Gernrode–Harzgerode/Stiege 1000 37,5 1887–1892 1946 1949/83 1946–1949 bestand nur ein Reststück bei Lindenberg für eine Spatgrube Molau–Camburg 1435 8,15 1897 Strecke lag teilweise auch in Thüringen Thüringen Ballstädt–Gräfentonna 1435 6,2 1889 1947 Friedrichroda–Georgenthal 1435 8,99 1896 1947 Hildburghausen–Friedrichshall 1000 29,3 1888 1946 Lossa–Kölleda 1435 18,7 1914 1947 Molau–Camburg 1435 8,15 1897 Strecke lag teilweise auch in Sachsen-Anhalt Nessetalbahn 1435 17,2 1890 1947 1954 1995 Wiederaufbau zum Truppenübungsplatz Kindel Obereichsfelder Kleinbahn 1435 8,5 1912 1947 Pößneck unt. Bf–Oppurg 1435 3,2 1892 1946 Weimar–Großrudestedt 1000 34,1 1887 1946 Dreischienengleis der Buchenwaldbahn blieb erhalten Heiligenstadt Ost–Großtöpfer 1435 24,2 1914 1947 Abschnitt Großtöpfer–Schwebda 1945 durch Kriegszerstörung unterbrochen, Abschnitt Heiligenstadt–Heiligenstadt Ost blieb erhalten Worbis–Teistungen 1435 9,5 1897 1947 1950 1994 Abschnitt Teistungen–Duderstadt durch Zonengrenze unterbrochen, Abschnitt Leinefelde–Worbis blieb erhalten
Siehe auch Deutsche Reparationen nach dem Zweiten Weltkrieg Liste von ehemals zweigleisigen Eisenbahnstrecken
Literatur Klaus Neitmann, Jochen Laufer (Hrsg.): Demontagen in der Sowjetischen Besatzungszone und in Berlin 1945 bis 1948. Sachthematisches Archivinventar. Berliner Wissenschaftsverlag, 2013. Volltext online.
Weblinks www.stillgelegt.de Streckenbegehungen demontierter und stillgelegter Schmalspurstrecken in Ostdeutschland mit zahlreichen Bildern
Einzelnachweise
Reparationsleistung Kategorie:Wirtschaft (Sowjetische Besatzungszone) Kategorie:Deutsche Reparationen nach dem Zweiten Weltkrieg