Der Ferrari 642 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1991 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.
Entwicklungsgeschichte und Technik Nach der erfolgreichen Saison 1990, in der die Scuderia mit dem Ferrari 641 beide Titel in der Formel 1 nur knapp verpasste, folgte 1991 mit dem 642 ein Fehlschlag. Die Führung der Scuderia hatte den Fortschritt der Konkurrenz unterschätzt und am neuen Wagen nur wenig gegenüber dem Vorgängermodell geändert. Wie der 641 hatte der 642 ein halbautomatisches 7-Gang-Getriebe, den 65-Grad-V12-Motor und eine Radaufhängung an Doppelquerlenkern mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, die über Schubstangen betätigt wurden. Nur die Karosserie wurde überarbeitet und der 642 hatte danach bessere aerodynamische Werte als der 641.
Renngeschichte Der 642 gab sein Debüt beim Großen Preis der USA mit Alain Prost und Jean Alesi am Steuer. Prost wurde im Rennen zwar Zweiter, aber bei den nächsten Weltmeisterschaftsläufen wurde schnell klar, dass der 642 kein Siegerwagen war. Rasch begann die Scuderia mit der Entwicklung an einer Alternative, dem 643, der ab dem Großen Preis von Frankreich eingesetzt wurde. Neben dem zweiten Rang von Prost in den USA war der dritte Platz von Alesi beim Großen Preis von Monaco die zweite Podiumsplatzierung mit dem 642.
Galerie
Ergebnisse Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Punkte Rang Formel-1-Saison 1991 16 4. 27 2 4 DNS 5 DNF DNF 28 12 6 DNF 3 DNF DNF
Literatur David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
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Kategorie:Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991 642