James Rex Barker (geboren am 3. August 1935 in Cleveland (Ohio)) ist ein amerikanischer Manager und Unternehmer in der Schifffahrt. Er war Chief Executive Officer, President und Chairman der Linienreederei Moore-McCormack.
Leben James R. Barker wuchs als Sohn von William Warder Barker und Ranghild Elizabeth Barker in einer Familie auf, die stark mit der Schifffahrt auf den Großen Seen verbunden war.
1953 schloss er die Lakewood High School ab. An der Columbia University erlangte er 1957 einen Bachelor-Abschluss. Anschließend begann er eine Offiziers-Laufbahn bei der U. S. Coast Guard und war ab April 1958 als Ensign in der USCG-Basis in Sault Ste. Marie (Michigan) eingesetzt. Später diente er zwei Jahre in Cape May (New Jersey) und hatte zuletzt den Rang eines Lieutenant Junior Grade inne. Barker begann danach ein Studium an der Harvard Business School in den Bereich Transport und Finanzen und schloss seinen Master of Business Administration 1963 mit Auszeichnung ab.
Nach dem Studium begann er eine Tätigkeit bei Pickands Mather Marine in Cleveland, der zu dieser Zeit die Interlake Steamship Company gehörte. 1967 wechselte er zum Beratungsunternehmen Harbridge House. 1968 wurde er Vizepräsident für den Transportbereich in diesem Unternehmen. Zu seinen Kunden gehörten Flug-, Schiffahrts- und Bahngesellschaften.
1969 gründete er mit anderen Beratern von Harbridge House das Beratungsunternehmen Temple, Barker and Sloane (heute Teil von Oliver Wyman).
Im April 1971 wurde er als Nachfolger von William T. Moore zum Chairman, President und CEO von Moore-McCormack. Zu diesem Zeitpunkt war er de jüngste CEO eines großen amerikanischen Unternehmens. Er holte seinen Klassenkameraden von der Harvard Business School Paul R. Tregurtha in die Führungsspitze des Unternehmens.
1974 verantwortete er die Übernahme des Bergbaukonzerns Pickands Mather & Company u. a. mit der Interlake Steamship Company. Moore-McCormack wurde in der Folge in Moore-McCormack Ressources umbenannt und diversifiziert. Anfang der 1980er Jahre geriet der Konzern auf Grund der schwierigen Wirtschaftslage in eine Krise.
1987 trat Barker von seiner Position als Chairman und CEO zurück und erwarb die Interlake Steamship Company sowie später die Moore McCormack Bulk Transport (umbenannt in Mormac Marine Transport, Inc.) und die Gastrans. Mit der Mormac Marine Group, Inc wurde eine neue Holding für die beiden Gesellschaften geschaffen. Im Jahr 2000 wurde die Mormac Maritime Group an die Maritime Transport Corporation (MTC) verkauft.
1994 erwarben Barker und Tregurtha das Schleppboot-Unternehmen Moran Towing Corporation. 2003 wurde das Unternehmen New England Fast Ferries gegründet, dass einen Schnellfährendienst im Bereich Rhode Island anbietet. 2008 erwarb Barker den Schnellfährenbetrieb im Raum New York/New Jersey Seastreak aus der Konkursmasse von Sea Containers.
James Barker saß von 1976 bis 2000 im Aufsichtsrat von GTE Corporation, von 2000 bis 2007 bei Verizon und von 2000 bis 2007 bei Brink's.
Er ist seit 1957 mit Kaye Schumacher verheiratet. Das Paar hat drei Kinder James A. Parker, Karen Marcou und Mark Barker.
Schiff Ein 1976 in Dienst gestelltes Großes-Seen-Frachtschiff der Interlake Steamship Company ist nach James R. Barker benannt., siehe James R. Barker (Schiff).
Weblinks
U.S. Coast Guard Veteran and Industry Leader to Receive 2022 Lone Sailor Award Seastreak Makes Waves With Family Values, Investments In Fleet And Ticketing Technology
Einzelnachweise
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