Alfred Beit Bridge ist der gemeinsame Name der alten Eisenbahnbrücke und der neuen Straßenbrücke über den Limpopo zwischen den Orten Beitbridge in Simbabwe und Beitbridge in Südafrika bzw. dem 15 km weiter südlich liegenden Musina.
Es sind die einzigen Brücken über den Limpopo zwischen diesen beiden Staaten. Die nächste Brücke stromaufwärts ist die 120 km Luftlinie entfernte Platjan Bridge zwischen Südafrika und Botswana. Die nächste Brücke stromabwärts ist die 380 km Luftlinie entfernte Brücke über das Macarretane-Stauwehr in Mosambik, die als Ausweichroute wegen des dazwischen liegenden Kruger-Nationalparks aber kaum in Betracht kommt. Mosambik lässt sich einfacher auf der N4 nach Maputo erreichen.
Der Grenzübergang gilt als der meistfrequentierte und wirtschaftlich wichtigste Grenzübergang im südlichen und östlichen Afrika.Beitbridge & Musina Border Crossing auf bordercrossinghub.com
Alfred Beit Bridge (1929) Die Alfred Beit Bridge ist eine der vier großen Brücken, die vom Beit Trust des 1906 verstorbenen deutsch-britisch-südafrikanischen Gold- und Diamantenmagnaten Alfred Beit in Auftrag gegeben wurden, um Verkehrsverbindungen im damaligen Rhodesien und allgemein im südlichen Afrika herzustellen.History of the Beit Trust auf beittrust.org.ukHyder Consulting: Footprints on a global landscape – 150 years of improving the built environment. S. 40 (S. 47 im Scan); Memento vom 24. November 2013 im Internet Archive (PDF; 4,3 MB)
Sie führt die Eisenbahnstrecke von Johannesburg über Pretoria sowie die von Maputo über den Strom, die sich kurz danach in die Strecken nach Bulawayo und Harare verzweigt.
Sie war ursprünglich eine kombinierte eingleisige Eisenbahn- und zweispurige Straßenbrücke. Seit der Eröffnung der neuen Straßenbrücke ist die alte Brücke nur noch für Fußgänger und Radfahrer geöffnet.
Die von Ralph Freeman entworfene Fachwerkbrücke mit obenliegender Fahrbahn ist 472,5 m (1550 ft) lang und 10 m breit. Sie besteht aus 14 stählernen, parallelgurtigen Fachwerkträgern, die auf Stahlbetonpfeilern lagern. Sie wurde von Dorman Long in ihrem Werk in Middlesbrough hergestellt, probeweise zusammengebaut, in Einzelteilen verschifft und zwischen 1928Bridging the Limpopo. The Brisbane Courier, 18. Juni 1928, auf trove.nla.gov.au und 1929 errichtet. Am 31. August 1929 wurde sie in einer großen Feier von Alexander Cambridge, 1. Earl of Athlone, dem Generalgouverneur von Südafrika, eröffnet.New Alfred Beit Bridge is opened. The Montreal Gazette, 2. September 1929, auf news.google.com
An einer Säule neben der Brücke wurde ein großes Relief von Alfred Beit angebracht. Zum 60. Jubiläum der Eröffnung der Brücke wurde für Philatelisten ein Briefumschlag mit einem Bild der Brücke herausgebracht und mit Briefmarken beider Länder in Musina abgestempelt.Sir Alfred Beit auf rhodesianstudycircle.org.uk
Alfred Beit Bridge (1995) Etwa 40 m neben der alten Brücke wurde 1995 eine neue zweispurige Straßenbrücke eröffnet. Die stählerne Vollwandträgerbrücke ist etwa 564 m lang, rund 9 m breit und hat 16 Öffnungen.Beitbridge auf archive.ph
Neue one-stop Grenzkontrolle Die hoffnungslos überlasteten, zeitraubenden und als chaotisch beschriebenen Grenzkontrollen auf beiden Seiten der Brücke sollen nach dem Vorbild der Kazungula-Brücke zwischen Botswana und SambiaBeitbridge bypass? New bridge gives SA an ‘alternative route’ to Zambia auf thesouthafrican.com durch einen one-stop border post, eine Grenzkontrolle beider Staaten abgelöst werden, die eine wesentliche Erleichterung und Beschleunigung der Abfertigung bringen soll. Die entsprechenden Einrichtungen auf der Simbabwe-Seite wurden 2024 fertiggestellt.All-new Beitbridge Border Post opens! auf focusontransport.co.zaBeitbridge Border modernisation completed. Bulawayo 24News, 24. Juli 2024Beitbridge Border Post auf raubex.com
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