Bahnhöfe Tarakeswar (auch Breitspurbahnhof) Chautara Dashghora (mit Abzweigung nach Jamalpur) Kanandi Dhaniakhali Vastara Dwarbasini Mahanad Halusa Magra (auch Breitspurbahnhof) Tribeni
Die Bengal Provincial Railway Company betrieb eine 53,5 km (33,27 Meilen)Light Railways in West Bengal. The Economic Weekly, 30. Mai 1953. Abgerufen am 14. März 2016. lange Schmalspurbahn mit einer Spurweite 762 mm (2½ Fuß) im indischen Bundesstaat Westbengalen. Administration Report on the Railways in India – corrected up to 31st March 1918; Superintendent of Government Printing, Calcutta; Seite 216. Abgerufen am 14. März 2016. Die Bahngesellschaft betrieb außerdem die von der Bahnlinie abzweigende Deshghara-Jamalpurgunj Railway mit einer Länge von 13,4 km (8,31 Meilen).
Geschichte
Die Bahnlinie wurde 1890 mit den Bauabschnitten Tarakeswar–Rudrani, Rudrani–Magra und Magra–Tribeni registriert. Die ersten beiden Streckenabschnitte von Tarakeswar nach Magra verbanden zwei Bahnhöfe der East Indian Railway mit indischer Breitspur und wurden 1895 in Betrieb genommen. Die diesbezügliche Verordnung des Bengal Government Railway Department wurde am 4. Januar 1896 veröffentlicht. Die Strecke wurde 1904 bis Tribeni verlängert und am 12. Februar 1904 vom Secretary of State abgenommen.
Wegen zunehmender Verluste nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke 1956 stillgelegt.Hughes, Hugh 1994 Indian Locomotives Pt. 3, Narrow Gauge 1863-1940. Continental Railway Circle.
Lokomotiven
Auf der Strecke wurden kleine Tenderlokomotiven mit Vorlaufachse der Achsfolge 2-4-0T verwendet.
mini|links|Eine der beiden Baldwin-Dampfloks, die an das War Department in India geliefert wurden Die Baldwin Lokomotiven Nr. 50788 und Nr. 50789 mit der Achsfolge 0‑6‑0 hatten ursprünglich eine Spurweite von 750 mm und hätten zur Alapeff Mining Company in Russland ausgeliefert werden sollen, was aber wegen des Ersten Weltkriegs nicht möglich war. Sie wurden daher von Baldwin umgespurt und an das War Department in India geliefert, das letztere Lok der Bengal Provincial Railway zuwies.Dear Sir. Narrow gauge Baldwins in India.
1936 war die Gesellschaft im Besitz von drei Dampflokomotiven, 31 Personenwagen und 69 Güterwagen.
Klassifizierung Das Unternehmen wurde nach der von der indischen Regierung 1926 eingeführten Indian Railway Classification als Eisenbahn der Klasse III eingestuft.
Weblinks
Einzelnachweise
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