Der Große Preis von Großbritannien 1991 (offiziell XLIV Foster's British Grand Prix) fand am 14. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1991.
Berichte Hintergrund Ein im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich, der am Wochenende zuvor stattgefunden hatte, unverändertes Teilnehmerfeld trat auf dem durch mehrere neue Kurvenkombinationen modifizierten Traditionskurs von Silverstone an.
In der Fahrerwertung führte Ayrton Senna mit 25 Punkten vor Nigel Mansell und mit 26 Punkten vor Riccardo Patrese. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 13 Punkten vor Williams und mit 33 Punkten vor Ferrari.
Drei Fahrer feierten ihr Jubiläumsrennen: Maurício Gugelmin und Stefano Modena bestritten ihren jeweils 50. Grand Prix, Michele Alboreto seinen 150. Zudem war es der 100. Grand Prix für das Team Minardi.
Mit Alain Prost (viermal), Mansell (zweimal) und Senna (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an. Mansell gewann dabei einmal, als der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch ausgetragen wurde.
Training Der in der WM-Wertung zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierte Williams-Pilot Mansell setzte sich im Duell um die Pole-Position gegen den mit deutlichem Punktevorsprung führenden McLaren-Piloten Senna durch. Dahinter folgten deren beiden Teamkollegen Patrese und Gerhard Berger vor den beiden Ferrari von Prost und Jean Alesi sowie den beiden Benetton von Roberto Moreno und Nelson Piquet. mini|Ayrton Senna auf dem Seitenkasten von Nigel Mansell´s Williams.
Rennen Begünstigt durch einen schlechten Start Mansells konnte Senna zunächst in Führung gehen. Durch kurzzeitiges Deaktivieren des Drehzahlbegrenzers konterte Mansell allerdings bereits während der ersten Runde auf der Hangar Straight erfolgreich. Patrese musste das Rennen infolge einer Kollision mit Berger in der ersten Kurve beenden. Berger konnte das Rennen zwar fortsetzen, lag jedoch zunächst auf dem vierten Rang hinter Moreno. Diesen überholte er in Runde vier. Durch einen Boxenstopp fiel er in der 24. Runde auf den sechsten Rang zurück, gelangte jedoch binnen acht Umläufen wieder bis auf den vierten Rang hinter Mansell, Senna und Prost nach vorn. Weitere neun Runden später überholte er Prost.
In Runde 41 verunglückte Andrea de Cesaris in aussichtsreicher Position liegend in der Abbey-Kurve schwer, überstand den Unfall jedoch unverletzt.
Da Senna in der letzten Runde aufgrund von Kraftstoffmangel ausschied, wurde Berger am Ende Zweiter hinter dem siegreichen Mansell, der einen Hattrick erzielte. Prost belegte Platz drei vor Senna, der aufgrund seiner zurückgelegten Distanz als Vierter gewertet wurde. Piquet und Bertrand Gachot erreichten die Plätze fünf und sechs.
Während seiner Ehrenrunde nahm Mansell den ausgeschiedenen Senna auf dem Seitenkasten seines Wagens mit zum Parc Fermé.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/6 Honda RA121E 3.5 V12 2 3 Tyrrell 020 Honda RA101E 3.5 V10 4 5 Williams FW14 Renault RS3 3.5 V10 6 7 Brabham BT60Y Yamaha OX99 3.5 V12 8 9 Footwork FA12B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 102B Judd EV 3.5 V8 12 14 Fondmetal GR01 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 15 Leyton House CG911 Ilmor 2175A 3.5 V10 16 17 AGS JH25B Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B191 Ford Cosworth HB5 3.5 V8 20 21 Dallara 191 Judd GV 3.5 V10 22 23 Minardi M191 Ferrari 037 3.5 V12 24 25 Ligier JS35B Lamborghini 3512 3.5 V12 26 27 Ferrari 643 Ferrari 037 3.5 V12 28 29 Lola LC91 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 30 31 Coloni C4 32 Jordan 191 Ford Cosworth HB4 3.5 V8 33 34 Lambo 291 Lamborghini 3512 3.5 V12 35
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:22,644 227,646 km/h 1:20,939 232,442 km/h 1 2 – – 1:23,277 225,916 km/h 1:21,618 230,508 km/h 2 3 – – 1:23,436 225,485 km/h 1:22,109 229,130 km/h 3 4 – – 1:23,045 226,547 km/h 1:22,476 228,110 km/h 4 5 – – 1:24,726 222,052 km/h 1:22,478 228,104 km/h 5 6 – – 1:24,520 222,593 km/h 1:22,881 226,995 km/h 6 7 – – 1:25,715 219,490 km/h 1:23,265 225,948 km/h 7 8 – – 1:25,107 221,058 km/h 1:23,626 224,973 km/h 8 9 – – 1:25,834 219,186 km/h 1:24,044 223,854 km/h 9 10 – – 1:24,925 221,532 km/h 1:24,069 223,788 km/h 10 11 1:24,825 221,793 km/h 1:24,997 221,344 km/h 1:24,141 223,596 km/h 11 12 – – 1:26,117 218,466 km/h 1:24,165 223,532 km/h 12 13 1:25,508 220,022 km/h 1:24,169 223,522 km/h 1:24,319 223,124 km/h 13 14 – – 1:25,803 219,265 km/h 1:24,345 223,055 km/h 14 15 – – 1:26,229 218,182 km/h 1:24,560 222,488 km/h 15 16 – – 1:25,951 218,888 km/h 1:24,587 222,417 km/h 16 17 1:25,931 218,938 km/h 1:25,323 220,499 km/h 1:24,592 222,404 km/h 17 18 1:25,726 219,462 km/h 1:25,136 220,983 km/h 1:24,654 222,241 km/h 18 19 – – 1:25,530 219,965 km/h 1:25,174 220,884 km/h 19 20 – – 1:27,367 215,340 km/h 1:25,222 220,760 km/h 20 21 – – 1:26,235 218,167 km/h 1:25,537 219,947 km/h 21 22 – – 1:26,438 217,654 km/h 1:25,583 219,829 km/h 22 23 – – 1:27,279 215,557 km/h 1:25,583 219,829 km/h 23 24 – – 1:27,207 215,735 km/h 1:25,689 219,557 km/h 24 25 – – 1:26,936 216,407 km/h 1:25,872 219,089 km/h 25 26 – – 1:27,193 215,770 km/h 1:26,192 218,275 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Comas, Johansson, Barbazza und Tarquini an der Qualifikation. – – 1:26,486 217,533 km/h 1:26,392 217,770 km/h – DNQ – – 1:28,204 213,296 km/h 1:26,544 217,388 km/h – DNQ – – 1:31,697 205,171 km/h 1:28,122 213,495 km/h – DNQ – – 1:31,130 206,448 km/h 1:28,136 213,461 km/h – DNPQ Grouillard, Larini, van de Poele und Chaves scheiterten an der Vorqualifikation. 1:26,299 218,005 km/h – – – – – DNPQ 1:28,042 213,689 km/h – – – – – DNPQ 1:28,827 211,800 km/h – – – – – DNPQ 1:29,735 209,657 km/h – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 59 1 1:27:35,479 1 1:26,379 (43.) 2 59 1 + 42,293 4 1:26,633 (51.) 3 59 1 + 1:00,150 5 1:26,589 (48.) 4 58 0 DNF 2 1:27,509 (43.) 5 58 0 + 1 Runde 8 1:27,857 (53.) 6 58 0 + 1 Runde 17 1:28,869 (23.) 7 58 0 + 1 Runde 10 1:27,936 (57.) 8 58 0 + 1 Runde 15 1:29,379 (49.) 9 58 0 + 1 Runde 23 1:30,222 (41.) 10 57 0 + 2 Runden 18 1:29,485 (49.) 11 57 0 + 2 Runden 20 1:28,856 (56.) 12 57 0 + 2 Runden 25 1:29,411 (39.) 13 56 0 + 3 Runden 11 1:28,305 (55.) 14 55 0 DNF 24 1:29,877 (50.) – 52 0 DNF 12 1:29,316 (41.) – 41 0 DNF 13 1:29,246 (40.) – 31 0 DNF 6 1:27,998 (30.) – 29 0 DNF 22 1:31,133 (28.) – 29 0 DNF 19 1:31,192 (20.) – 28 0 DNF 14 1:30,935 (23.) – 25 0 DNF 26 1:31,804 (25.) – 24 0 DNF 9 1:31,207 (5.) – 21 0 DNF 7 1:30,204 (16.) – 21 0 DNF 21 1:31,493 (21.) – 16 0 DNF 16 1:31,078 (9.) – 1 0 DNF 3 2:48,923 (1.)
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 512Williams-Renault 333Williams-Renault 224Ferrari 215Benetton-Ford 18 6McLaren-Honda 167Tyrrell-Honda 98Ferrari 89Jordan-Ford 710Benetton-Ford 511Dallara-Judd 412Minardi-Ferrari 313Jordan-Ford 314Lotus-Judd 215Tyrrell-Honda 216Lola-Ford 117Lotus-Judd 1 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte18Dallara-Judd 119Lola-Ford 120Ligier-Lamborghini 021Minardi-Ferrari 022Leyton House-Ilmor 023Lambo-Lamborghini 024Ligier-Lamborghini 025Brabham-Yamaha 026AGS-Ford 027Lambo-Lamborghini 028Lotus-Judd 029Brabham-Yamaha 0–Leyton House-Ilmor 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Footwork-Ford/-Porsche 0–Fondmetal-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 672 553 294 23 5 116 107 58 39 3 Pos. Konstrukteur Punkte10 211 012 013 014 015 0– 0– 0 Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1991 Grossbritannien Kategorie:Sportveranstaltung in West Northamptonshire Kategorie:Silverstone Circuit