Der Große Preis von Portugal 1989 (offiziell XXIII Grande Prémio de Portugal) fand am 24. September auf dem Autódromo Fernanda Pires da Silvaist in der Nähe von Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte Hintergrund Da Jean Alesi erneut seine Titelambitionen in der Formel 3000 gegenüber dem Formel-1-Engagement bei Tyrrell vorzog, wurde sein Cockpit ein weiteres Mal von Johnny Herbert übernommen.
Bertrand Gachot wurde bei Onyx durch den finnischen Neuling JJ Lehto ersetzt, nachdem er das Team öffentlich kritisiert hatte.
Alain Prost bestritt seinen 150. Grand Prix.
In der Fahrerwertung führte Prost mit 20 Punkten vor Ayrton Senna und mit 33 Punkten vor Nigel Mansell. In der Konstrukteurswertung stand McLaren bereits als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 70 Punkten vor Williams und mit 78 Punkten vor Ferrari.
Mit Prost (dreimal), Mansell und Senna (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Yannick Dalmas und Nicola Larini wurden von der Teilnahme am Rennwochenende ausgeschlossen, da an ihren Rennwagen bei der technischen Abnahme nicht regelkonforme Änderungen festgestellt wurden.
Zwischen dem Pole-Setter Senna und seinem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Teamkollegen Prost qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Mansell für die Startplätze zwei und drei. Begünstigt durch spezielle Qualifying-Reifen von Pirelli erreichte Pierluigi Martini im Minardi den fünften Startplatz vor Williams-Pilot Riccardo Patrese.
Rennen Bereits am Start verlor Senna den ersten Platz an Berger und schließlich in der achten Runde auch den zweiten Rang an dessen Teamkollegen Mansell. Dieser verdrängte Berger in Runde 24 von der Spitze.
Als Mansell nach dem 39. Umlauf in die Boxengasse einbog, übernahm Martini für eine Runde die Führung. Mansell fuhr derweil an seiner Boxencrew vorbei. Als er diesen Fehler bemerkte, legte er den Rückwärtsgang ein und parkte auf diese Weise vor seiner Box ein, was einen klaren Regelverstoß darstellte. Folgerichtig zeigte ihm die Rennleitung die schwarze Flagge, um ihn zu disqualifizieren. Mansell ignorierte dies. Während er mit Senna in einen Zweikampf um den zweiten Platz verwickelt war, kollidierten die beiden und schieden aus. Prost gelangte dadurch auf den zweiten Platz hinter Berger. Stefan Johansson wurde Dritter vor Alessandro Nannini, Martini und Jonathan Palmer. Johansson erzielte sein insgesamtes zwölftes und letztes Podium. Zum ersten und einzigen Mal konnte das Team Onyx einen Podiumsplatz verzeichnen.
Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 McLaren MP4/5 Honda RA109E 3.5 V10 2 3 Tyrrell 018 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 4 5 Williams FW13 Renault RS1 3.5 V10 6 7 Brabham BT58 Judd EV 3.5 V8 8 9 Arrows A11 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 10 11 Lotus 101 Judd CV 3.5 V8 12 15 March CG891 16 17 Osella FA1M Ford Cosworth DFR 3.5 V8 18 19 Benetton B189 20 21 Dallara BMS 189 22 23 Minardi M189 24 25 Ligier JS33 26 27 Ferrari 640 Ferrari 035/5 3.5 V12 28 29 Lola LC89 Lamborghini 3512 3.5 V12 30 31 Coloni FC189 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 32 33 EuroBrun ER189 Judd CV 3.5 V8 34 Zakspeed 891 Yamaha OX88 3.5 V8 35 36 Onyx ORE-1 Ford Cosworth DFR 3.5 V8 37 38 Rial ARC2 39 40 AGS JH24 41
Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Vorqualifikation 1. Qualifikationstraining 2. Qualifikationstraining Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 – – 1:15,496 207,428 km/h 1:15,468 207,505 km/h 1 2 – – 1:16,799 203,909 km/h 1:16,059 205,893 km/h 2 3 – – 1:17,387 202,360 km/h 1:16,193 205,531 km/h 3 4 – – 1:17,336 202,493 km/h 1:16,204 205,501 km/h 4 5 – – 1:16,938 203,541 km/h 1:17,161 202,952 km/h 5 6 – – 1:17,281 202,637 km/h 1:17,852 201,151 km/h 6 7 – – 1:18,623 199,178 km/h 1:17,661 201,646 km/h 7 8 – – 1:17,801 201,283 km/h 1:17,888 201,058 km/h 8 9 – – 1:17,844 201,172 km/h 1:18,305 199,987 km/h 9 10 – – 1:17,874 201,094 km/h 1:17,995 200,782 km/h 10 11 – – 1:18,589 199,265 km/h 1:18,093 200,530 km/h 11 12 1:18,623 199,178 km/h 1:19,281 197,525 km/h 1:18,105 200,499 km/h 12 13 – – 1:18,115 200,474 km/h 1:18,359 199,849 km/h 13 14 – – 1:18,124 200,451 km/h 1:18,277 200,059 km/h 14 15 1:19,780 196,290 km/h 1:18,196 200,266 km/h 1:20,512 194,505 km/h 15 16 – – 1:18,340 199,898 km/h 1:18,328 199,929 km/h 16 17 1:19,164 197,817 km/h 1:19,306 197,463 km/h 1:18,386 199,781 km/h 17 18 – – 1:19,172 197,797 km/h 1:18,404 199,735 km/h 18 19 – – 1:18,442 199,638 km/h 1:18,511 199,462 km/h 19 20 – – 1:18,482 199,536 km/h 1:18,682 199,029 km/h 20 21 1:19,869 196,071 km/h 1:18,563 199,330 km/h 1:18,846 198,615 km/h 21 22 – – 1:18,711 198,956 km/h 1:18,892 198,499 km/h 22 23 – – 1:18,767 198,814 km/h 1:19,979 195,801 km/h 23 24 – – 1:19,079 198,030 km/h 1:18,785 198,769 km/h 24 25 – – 1:19,278 197,533 km/h 1:19,165 197,815 km/h 25 26 – – 1:19,247 197,610 km/h 1:20,006 195,735 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Herbert, Grouillard, Raphanel und Danner an der Qualifikation. – – 1:19,515 196,944 km/h 1:19,264 197,568 km/h – DNQ – – 1:19,605 196,721 km/h 1:19,436 197,140 km/h – DNQ – – – – 1:21,435 192,301 km/h – DNQ – – 1:21,678 191,728 km/h 1:22,423 189,996 km/h – DNPQ Lehto, Ghinzani, Larrauri, Tarquini, Suzuki und Schneider scheiterten an der Vorqualifikation. 1:20,880 193,620 km/h – – – – – DNPQ 1:21,021 193,283 km/h – – – – – DNPQ 1:21,326 192,558 km/h – – – – – DNPQ 1:21,881 191,253 km/h – – – – – DNPQ 1:24,116 186,171 km/h – – – – – DNPQ 1:24,732 184,818 km/h – – – – – DNPQ 1:28,526 176,897 km/h – – – – – DSQ Dalmas und Larini wurden vor dem Rennwochenende wegen nicht regelkonformer Fahrzeuge disqualifiziert. – – – – – – – DSQ – – – – – – – Anmerkungen
Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 71 1 1:36:48,546 2 1:18,986 (49.) 2 71 1 + 32,637 4 1:19,385 (48.) 3 71 0 + 55,325 12 1:21,224 (45.) 4 71 0 + 1:22,369 13 1:20,722 (43.) 5 70 0 + 1 Runde 5 1:21,170 (34.) 6 70 0 + 1 Runde 18 1:21,562 (34.) 7 70 0 + 1 Runde 25 1:21,794 (39.) 8 70 0 + 1 Runde 10 1:21,167 (50.) 9 70 0 + 1 Runde 17 1:20,697 (33.) 10 69 0 + 2 Runden 14 1:20,571 (69.) 11 69 0 + 2 Runden 21 1:21,756 (56.) 12 69 0 + 2 Runden 9 1:22,114 (60.) 13 69 0 + 2 Runden 23 1:21,603 (63.) 14 69 0 + 2 Runden 11 1:21,451 (64.) – 60 0 DNF 6 1:19,796 (46.) – 60 0 DNF 8 1:19,575 (38.) – 48 1 DNF 1 1:19,490 (47.) – 37 0 DNF 22 1:22,926 (27.) – 33 0 DNF 20 1:22,356 (22.) – 33 0 DNF 7 1:21,300 (33.) – 29 0 DNF 16 1:24,080 (3.) – 25 0 DNF 24 1:22,873 (18.) – 24 0 DNF 26 1:23,732 (7.) – 17 0 DNF 19 1:23,592 (4.) – 11 0 DNF 15 1:25,411 (10.) DSQ Mansell wurde während des Rennens disqualifiziert, da er in der Boxengasse rückwärts fuhr. 45 1 DNF 3 1:19,047 (44.) Anmerkungen
WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Honda 75 (77)2McLaren-Honda 513Ferrari 384Williams-Renault 285Williams-Renault 246Benetton-Ford 177Ferrari 158Lotus-Judd 99Arrows-Ford 610Tyrrell-Ford / Lola-Lamborghini 611Arrows-Ford 612Onyx-Ford 613Benetton-Ford / Tyrrell-Ford 514Tyrrell-Ford 515Dallara-Ford 4 16Dallara-Ford 417Brabham-Judd 418March-Judd 419Minardi-Ford 420Rial-Ford 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte21Ligier-Ford 222Brabham-Judd 223Tyrrell-Ford 224AGS-Ford 125Minardi-Ford 126Ligier-Ford 127Lotus-Judd 028Benetton-Ford 029Lola-Lamborghini 030March-Judd 031Lola-Lamborghini 032Onyx-Ford 033Osella-Ford 034Arrows-Ford 0–Coloni-Ford 0–Zakspeed-Yamaha 0–Coloni-Ford 0–Lola-Lamborghini 0–Osella-Ford 0
Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 1282 533 524 225 136 127 98 8 9 610 6 Pos. Konstrukteur Punkte11 512 413 314 315 116 017 0– 0– 0
Einzelnachweise
Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1 Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“
#1989 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril