Der Metropolis 400 ist ein Dreirad-Motorroller der französischen Firma Peugeot Motocycles, die in Mandeure, Frankreich, beheimatet ist. Der indische Konzern Mahindra & Mahindra Limited übernahm 2015 mit seiner Tochtergesellschaft Mahindra Two Wheelers Limited 51 % der Anteile an Peugeot Motocycles und war seit 2019 alleiniger Eigner des französischen Traditionsfertigers.Mahindra Two Wheelers Limited. Abgerufen am 27. Oktober 2022. Zum 1. Februar 2023 hat die Matures SE & Co. KGaA, eine Beteiligungsgesellschaft mit Hauptsitz in München, 50 % des Kapitals von Peugeot Motocycles mit einem Anteil von 80 % erworben. Mahindra & Mahindra bleibt Mitgesellschafter.
Technik Die Inhalte beziehen sich auf die Metropolis-Modelle ab März 2021. Peugeot gewährt eine 3-Jahres-Garantie (zusätzlich eine 2-Jahres-Mobilitätsgarantie). Jedoch kann man keine Garantieverlängerung – wie etwa für sonstige Peugeot-Fahrzeuge bis zu zehn Jahren – abschließen. Der Anbieter solcher Garantieverlägerungen mit dem Peugeot zusammenarbeitet, das Unternehmen CarGarantie, hat den Peugeot Metropolis von der Versicherungsfähigkeit ausgeschlossen.
Auf den ersten 5 km sollte man höchstens die halbe Nenndrehzahl (3600 min−1) fahren. So bekommt das im kalten Zustand zähere Öl Zeit, dünnflüssig zu werden. Auch die Gemischaufbereitung – also Vergaser oder Einspritzung – arbeitet erst präzise, wenn der Motor so warm geworden ist, dass kein Benzin mehr an den Kanalwänden kondensiert. Gleiches gilt für die Öle in Gabel und Federbein. Auch die Reifen müssen auf Betriebstemperatur kommen, um den benötigten Grip (Bodenhaftung) zu erzeugen, indem man gleich zu Beginn mehrfach auf gerader Strecke stärker beschleunigt und stärker abbremst. Die Vorderreifen sind noch zu kalt, wenn das Motorrad beispielsweise unwillig einlenkt.
Der Ölstand sollte alle 1000 km überprüft werden. Zu verwendendes Öl hat die Bezeichnung SAE 5W40, 100% 4T Synthetiköl, Mindest-Qualität API SL. Wenn der Füllstand in der Nähe der Minimummarkierung oder darunter liegt, wird empfohlen, das Öl unverzüglich in kleinen Mengen bis zu 3/4 des Füllstands nachzufüllen. Ein zu hoher Ölstand verringert die Leistung des Fahrzeugs beträchtlich.
Ebenso ist der Stand der Kühlflüssigkeit und der Bremsflüssigkeit zu prüfen.
Reifen Werkseitig sind Michelin-Reifen namens „City Grip“ aufgezogen. Die beiden vorderen 13-Zoll-Räder haben die Bezeichnung 110/70-13 27N. „110“ ist die Reifenbreite in mm. „70“ ist der Reifenquerschnitt in mm. „27“ ist der Tragfähigkeitsindex mit 97,5 kg je Reifen. „N“ ist der Geschwindigkeitsindex, womit der Reifen bis 140 km/h zugelassen ist. Das hintere Rad hat eine 14 Zoll-Felge und die Bezeichnung 140/70-14 66N. „66“ ist der Tragfähigkeitsindex von 300 kg. Der Reifendruck beträgt vorne 2,0 bar und hinten 2,5 bar. Es dürfen auch Reifen mit höheren Indices verwendet werden. Die Reifendrucküberwachung wurde seit 2021 von Peugeot weggelassen, da das Gesetz hier für Fahrzeuge der L5e Klasse nachträglich eine Ausnahme vorsieht.
Ältere Modelle (bis 2020) haben vorne 12-Zoll-Felgen. Der Reifendruck beträgt vorne 1,6 bar und hinten 2,4 bar.
Radaufhängung Der Metropolis 400 weist – ähnlich wie der Piaggio MP3 – eine separate Aufhängung der beiden Vorderräder mit zwei Dreieckslenkern auf. Die DTW (Dual Tilting Wheels) genannte Vorderachse besteht aus einem beweglichen Parallelogramm, gebildet von zwei Dreieckslenkern, verbunden mit zwei Schwingungsdämpfern und einem waagrecht liegenden hydraulischen Mono-Federbein. So hat der Roller zwei voneinander unabhängige Vorderräder, die sich schräg stellen können, was eine parallele Führung beider Vorderräder gewährt. Dadurch ist die Bodenhaftung beider Vorderräder auch in Schräglage in Kurven (bis 38°) gewährleistet. Das Gefährt weist stabile Fahreigenschaften auf, mit der Einschränkung, dass die beiden vorderen 13-Zoll-Räder – speziell auf Autobahnen oder an Bushaltestellen – in Spurrillen eine gewisse Anfälligkeit zur Instabilität aufweisen. Bei plötzlichen Richtungswechseln ist der Metropolis nicht sehr agil. Der Wendekreis ist mit 5,5 m relativ groß (zum Vergleich: eine Vespa 125 Primavera hat einen Wendekreis von 1,65 m). Rollertypisch ist auf Grund fehlender Fußrasten und fehlendem Knieschluss um den Benzintank die Masseneinheit aus Fahrer und Motorrad reduziert.
Der Metropolis verfügt über einen zweibeinigen Motorradständer. Auf Grund des hohen Fahrzeuggewichts kann sich das Aufbocken mittels des linksseitig angebrachten Hebelarms für leichtgewichtige Fahrer eher schwierig gestalten. Durch ein Aufschieben des Hinterrads auf ein 2 cm dünnes, abgeschrägtes Brett lässt sich das Aufbocken erleichtern.So leicht stellst Du den Peugeot Metropolis 400i auf den Ständer, SisterTV, YouTube. Abgerufen am 5. Juli 2023.
Bremsen +Bremssystem beim MetropolisBremse vornBremse hintenABS-FunktionIntegralsystemBremshebel Lenker links30px30px30px30pxBremshebel Lenker rechts30px 30px Bremspedal30px30px30px30px mini|Bremsvorgang Der Metropolis ist serienmäßig mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet (was seit 2017 in Deutschland für Motorräder gesetzliche Vorschrift ist). Das Bremsmoment wird – außer beim alleinigen Bremsen mit dem rechten Bremshebel am Lenkrad – ausgewogen mittels einer elektrohydraulischen Integralbremse auf die Vorderräder und das Hinterrad verteilt. Beim alleinigen Bremsen mit dem rechten Bremshebel werden nur die Vorderräder gebremst. Ein alleiniges Bremsen mit dem Hinterrad ist nicht möglich. Für eine volle Bremsleistung müssen beide Handbremshebel gleichzeitig betätigt werden. Im Falle einer Notbremsung werden automatisch die Warnblinker aktiviert. Im Fußraum des Rollers ist ein separates Bremspedal angebracht, das wie der linke Bremshebel am Lenkrad auf alle drei Räder wirkt. Bekanntlich ist der Anhalteweg bei einer Vollbremsung bei Motorrädern länger, als bei PKWs (bei optimalen Bedingungen 30 m gegenüber 24 m bei 50 km/h, 87 m gegenüber 64 m bei 100 km/h, was im letzteren Fall eine Aufprallgeschwindigkeit von gut 70 km/h ergäbe.).Bremsen mit und ohne ABS, Motorrad, 4. Februar 2019. Abgerufen am 21. Juni 2023. Auf Grund des hohen Gewichts des Metropolis ist die Differenz des Anhaltewegs noch größer.
Der Metropolis hat ferner eine Antriebsschlupfregelung und am Hinterrad individuell einstellbare Gasdruckdämpfer. Diese lassen sich in zehn Stufen vor jeder Fahrt einstellen – je nach Zuladung (mit oder ohne Beifahrer) und gewünschtem Fahrkomfort, wobei das maximal zulässige Gesamtgewicht 455 kg beträgt. Die höchste Zuladung für Fahrer, Beifahrer und Gepäck beträgt damit 175 kg. Die Leermasse beträgt 280 kg. Ebenso lässt sich die Vorspannung des Stoßdämpfers am Hinterrad je nach Zuladung einstellen.
Anti-Tilting Der Metropolis hat ein „Anti-Tilting-System“, mit dem sich die (aufrechte) Position des Fahrzeugs per Schalter am Lenker arretieren lässt, sodass man theoretisch an der Ampel oder beim Anhalten keinen Fuß auf den Boden setzen muss. Das „Anti-Tilting-System“ lässt sich bei einer Geschwindigkeit unter 11 km/h und bei einer Motordrehzahl unter 2800/min aktivieren. Die Vorderachse wird automatisch freigegeben, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als 11 km/h beträgt und/oder die Drehzahl höher als 2800/min ist. Beim Anfahren in Schrittgeschwindigkeit um eine enge Kurve zu fahren, würde sich ein aktiviertes Anti-Tilting-System negativ auswirken, denn das Motorrad ließe sich nicht sofort leicht in Fahrtrichtung kippen. In der Regel wird es überwiegend zum längeren Stehen, Parken und Rangieren verwendet. Man kann damit auf das Aufbocken auf den Motorradständer verzichten.Metropolis SW, Peugeot. Abgerufen am 17. Oktober 2022. In leichter Schräglage im Stand oder beim Ausrollen lässt sich damit auch ein Umkippen des Metropolis verhindern. Beim Parken ist zusätzlich die elektrische Parkbremse einzuschalten. Beim Parken wird bei ganz nach links eingeschlagenem Lenker die elektrische Lenkradsperre aktiviert.
Motor / Getriebe Der Einzylinder-Viertaktmotor mit 399 cm³ erzeugt eine Leistung von 26,2 kW (37,2 PS) bei 7250 min−1. Das maximale Drehmoment beträgt 38,1 Nm bei 5750 min−1. Der Metropolis hat ein stufenloses Getriebe. Der Metropolis beschleunigt (ohne Beifahrer und Gepäck) in 4,2 Sekunden von 0 auf 50 km/h, in 7,7 Sekunden von 0 auf 80 km/h und in 11,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 135 km/h.Test Peugeot Metropolis SW: Gereifter Meister seines Fachs, World of Bike. 5. August 2021. Abgerufen am 22. Oktober 2022. Ein anderer Tester hat eine Beschleunigung in 3,5 Sekunden von 0 auf 50 km/h, in 7,1 Sekunden von 0 auf 80 km/h und in 9,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h gemessen.David Bost testet den Metropolis, YouTube, Mai 2022. Abgerufen am 31. Mai 2023. Ab 100 km/h bis zur Höchstgeschwindigkeit erfolgt die Beschleunigung sehr langsam. Auf Grund der stufenlos variablen CVT-Automatik werden keine Gänge geschaltet, demzufolge gibt es auch keine Kupplung.
Ein Rückwärtsgang fehlt beim Metropolis, der beim Rangieren auf Grund des hohen Fahrzeuggewichts hilfreich wäre. Ebenso fehlt ein Tempomat, mit dem man insbesondere bei längeren Fahrten die rechte Hand pausieren könnte. Der Metropolis erfüllt ab 2021 die Abgasnorm Euro 5. Der Benzintank fasst 12,8 Liter. Bei einem Verbrauch – je nach Fahrweise und Bedingungen – zwischen 3,5 l/100 km und 5,4 l/100 km, resultiert daraus mit einer Tankfüllung eine Reichweite zwischen 240 km und 360 km. Laut Werksangaben beträgt der Verbrauch 3,9 Liter/100 km und die Reichweite 300 km. Bezogen auf den individuellen Durchschnittsverbrauch wird die jeweils verbleibende Reichweite im Display angezeigt, jedoch nur bezogen auf ¾, ½ und ¼ der Tankfüllung. Die orangefarbene Reservetankkontrollleuchte leuchtet bei einer Restbenzinmenge unterhalb 4 Litern auf (Restreichweite theoretisch 100 km).
Elektrik mini|Display des Peugeot Metropolis 400i Im großformatigen TFT-Farbdisplay lassen sich alle relevanten Motorraddaten einschließlich einer digitalen Geschwindigkeitsanzeige ablesen. Außer dem Modell „Active“ lässt sich das Display des Motorrads über Bluetooth mit einem Smartphone über eine App koppeln („i-connect“). Die App wird nach zwei Jahren kostenpflichtig. Im Grund ist der Metropolis nicht mit einem eigenen GPS-Navigationssystem ausgestattet, sondern die App wird in das Display gespiegelt, ebenso die Verkehrszeichenerkennung, die aus der Cloud bezogen wird, also nicht vom Metropolis selbst erkannt wird, was jedoch zu Ungenauigkeiten führt. Die jeweils zulässige Höchstgeschwindigkeit wird im Display angezeigt, wenn die Navigation aktiviert ist.
Durch das eingebaute Keyless Go lässt sich das Fahrzeug ohne aktive Benutzung eines Autoschlüssels „schlüssellos“ entriegeln und durch das bloße Betätigen des Startknopfes – bei gleichzeitig betätigter Bremse – starten. Der Startknopf kann auch als Notaus-Knopf (Kill-Schalter) verwendet werden. Er dient dazu, dass wenn das Motorrad auf dem Boden liegt, man im dümmsten Fall darunter liegt und das Hinterrad immer noch dreht, den Motor schnell abschalten zu können. Mittels eines USB-Anschlusses in einem kleinen Staufach links unter dem Armaturenbrett lassen sich Geräte wie etwa Smartphones laden.