De spoorlijn Münster - Rheda-Wiedenbrück is een Duitse enkelsporige spoorlijn en is als spoorlijn 2013 onder beheer van DB Netze.
Er zijn in 2019 voorstellen ingediend, om deze spoorlijn, waar op veel baanvakken om veiligheidsredenen niet sneller dan 60 of soms zelfs slechts 20 km/h mag worden gereden, te integreren in een S-Bahn-net voor de stad Münster. Tevens moeten dan de talrijke, grotendeels onbewaakte, overwegen in de parallel aan de Bundesstraße 64 lopende lijn worden gesloten, en een algemene technische modernisering worden doorgevoerd. Het is de bedoeling, dat deze plannen uiterlijk in 2025 zullen zijn gerealiseerd.
Geschiedenis De lijn werd door de Preußische Staatseisenbahnen in twee delen geopend: Münster - Warendorf: 10 februari 1887 Warendorf - Rheda: 25 juni 1887
Treindiensten Eurobahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RB treinen.
Aansluitingen In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
Münster (Westf) Hauptbahnhof DB 2000, spoorlijn tussen Lünen en Münster DB 2200, spoorlijn tussen Wanne-Eickel en Hamburg DB 2265, spoorlijn tussen Empel-Rees en Münster DB 2931, spoorlijn tussen Hamm en Emden DB 9213, spoorlijn tussen Neubeckum en Münster Warendorf DB 9214, spoorlijn tussen Neubeckum en Warendorf Rheda-Wiedenbrück DB 1700, spoorlijn tussen Hannover en Hamm DB 2951, spoorlijn tussen Lippstadt en Rheda-Wiedenbrück DB 2990, spoorlijn tussen Minden en Hamm
Literatuur Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, .
Münster - Rheda-Wiedenbrück