thumb|Brandstofprijzen in Nederland op 16 oktober 2005 Brandstofaccijns is een belasting die wordt geheven op brandstoffen zoals benzine, diesel en lpg.
Brandstofprijs De prijs van brandstoffen bestaat uit drie belangrijke componenten, namelijk: de producentenprijs: dit is de prijs van aardolie zoals deze tot stand komt op de wereldmarkt. De oliemaatschappijen raffineren de ruwe olie tot brandstoffen en andere aardolieproducten. Verder komen hier de kosten bij van biobrandstoffen die wettelijk verplicht moeten worden bijgemengd. de distributie- en handelsmarge voor de dekking van de kosten met betrekking tot opslag, transport en de marketing van motorbrandstoffen. Heffingen en btw: Over de verkoop van motorbrandstoffen worden verschillende heffingen berekend, waaronder accijns, brandstoffenheffing, energiebelasting en voorraadheffing.
De benzineprijs varieert per verkooplocatie. Langs de autosnelwegen is de benzineprijs zo'n 8 à 9 cent per liter hoger hetgeen verklaard kan worden door hogere investeringen en hogere kosten door de 24-uurs dienstverlening. Op de overige wegen komen prijsvechters (witte pompen) en onbemande benzinestations voor die de benzine tot 16 cent per liter goedkoper aanbieden dan de De "Gemiddelde Landelijke Adviesprijs" (GLA). Verder kunnen nog extra kortingen worden aangeboden aan gebruikers van een card van de autoleasemaatschappijen of door de oliemaatschappijen aan loyale klanten.
Europees Nederland In Europees Nederland worden de volgende belastingen geheven op benzine: Accijns, een verbruiksbelasting die is verwerkt in de prijs van zowel benzine als diesel. De accijns wordt geheven per liter. Er gold voor rode diesel tot en met 31 december 2012 een verlaagd tarief. Daarna is het vervallen.Nieuwsbrief rode diesel van de Belastingdienst Voorraadheffing. Op grond van internationale afspraken is Nederland verplicht strategische olievoorraden aan te houden. Deze verplichting wordt deels ingevuld door het oliebedrijfsleven en deels door de stichting Centraal Orgaan Voorraadvorming Aardolieproducten (COVA). De exploitatiekosten van COVA worden gedekt door de voorraadheffing. Het oliebedrijfsleven ontvangt geen wettelijke vergoeding. Btw. De btw is een algemene verbruiksbelasting voor goederen en diensten. De btw (in Nederland 21%) wordt geheven over de prijs van het goed of de dienst.
In de figuur hieronder een overzicht van alle kosten en heffingen voor de drie belangrijkste motorbrandstoffen per maart 2011 in procenten. OmschrijvingBenzineDieselLpgGemiddelde producentenprijs 29,6% 41,6% 47,8%Distributie- en handelsmarge 6,6% 7,4% 20,0%Subtotaal kale pompprijs 36,3% 49,1% 67,8%Heffingen 42,7% 29,9% 11,2%Btw 17,4% 17,4% 17,4%Subtotaal overheidsafdrachten 63,7% 50,9% 32,2%Totaal consumentenprijs 100,0% 100,0% 100,0%
Overzicht verloop benzineaccijns thumb|400px|Accijnsverloop (bron CBS) thumb|400px|Kale prijs benzine en diesel De volgende tabel geeft een overzicht van het verloop van de totale (Accijns, Brandstoffenbelasting, EnergieBelasting, Voorraadheffing, MAP-toeslag, Temperatuurcorrectie, SUBAT-heffing) accijns zonder btw:bron CBSTarievenlijst Accijns en verbruiksbelastingen, 2021Tarievenlijst accijns en verbruiksbelasting, 1 april 2026Belastingdienst Tabellen tarieven milieubelastingen. Gearchiveerd op 7 april 2023.Belastingdienst Energiebelasting. Gearchiveerd op 12 februari 2026. Vanaf Benzine (ct/l) Diesel (ct/l) Lpg (ct/kg) Cng (ct/m3) 1993-01-01 46,125 27,102 1,444 0,000 1993-08-01 46,285 27,261 1,444 0,000 1994-01-01 51,298 30,904 1,444 0,000 1994-02-16 51,298 30,904 5,017 0,000 1995-01-01 51,344 30,954 5,073 0,000 1996-01-01 52,428 31,591 5,073 0,000 1996-06-01 52,383 31,545 5,073 0,000 1997-01-01 53,089 31,960 5,073 0,000 1997-03-01 52,793 31,800 5,073 0,000 1997-07-01 57,806 34,077 11,877 0,000 1998-01-01 57,806 34,077 11,877 0,000 1998-06-01 57,738 34,009 11,877 0,000 1999-01-01 58,938 34,713 11,909 0,000 2000-01-01 59,932 35,295 11,934 0,000 2001-01-01 61,002 35,919 11,963 0,000 2001-03-01 61,002 32,041 11,963 0,000 2001-04-01 61,093 32,141 12,552 0,000 2001-05-16 61,093 34,645 12,552 0,000 2002-01-01 62,968 34,626 12,601 0,000 2002-10-01 61,601 33,218 10,111 0,000 2003-01-01 63,797 34,392 10,170 0,000 2003-07-01 63,797 34,392 10,170 0,000 2004-01-01 66,762 36,696 10,211 0,000 2004-07-01 66,762 36,696 10,211 0,000 2004-10-01 66,702 36,636 10,151 0,000 2005-01-01 67,628 37,141 10,151 0,000 2005-07-01 67,628 37,141 10,151 0,000 2006-01-01 67,628 37,141 10,151 0,000 2007-01-01 68,702 37,727 10,151 3,000 2008-01-01 69,724 38,284 10,151 3,050 2008-07-01 69,724 41,294 12,950 3,050 2009-01-01 70,900 41,986 13,137 3,100 2010-01-01 72,298 42,839 16,002 3,160 2011-01-01 72,420 42,950 16,094 3,180 2012-01-01 73,640 43,670 17,344 6,390 2013-01-01 75,250 44,620 18,594 9,590 2014-01-01 76,724 48,576 33,017 12,8002015-01-01 77,407 49,006 34,267 16,0002016-01-01 77,790 49,247 34,434 16,0802017-01-01 78,021 49,392 34,535 16,1282018-01-01 78,639 49,781 34,805 16,2572019-01-01 79,573 50,369 35,213 16,4522020-01-01 80,833 51,162 35,764 16,7152021-01-01 82,114 52,968 36,323 16,9822022-01-01 83,171 53,646 36,785 17,2032022-04-01 65,871 53,646 29,229 17,2032023-01-01 65,871 57,975 29,229 18,2872023-07-01 79,710 57,975 35,274 18,2872024-01-01 79,710 63,635 35,274 20,0972025-01-01 79,710 64,390 35,274 20,3382026-01-01 85,269 66,233 37,702 20,928
Aandeel van belastingen op prijzen Het aandeel van de belastingen op benzine- en dieselprijzen neemt af als de prijs van benzine en diesel stijgt. De belasting bestaat namelijk uit twee belastingcomponenten, accijns en btw (21%), en een voorraadheffing. De accijns is een vast bedrag per 1000 liter en dus onafhankelijk van prijsstijgingen. De btw is een percentage van de prijs. De voorraadheffing, vastgesteld door het Ministerie van Economische Zaken en Klimaat is ook een vast bedrag per 1000 liter en dient om de brandstofvoorraden te financieren.
De absolute belastingdruk op benzine en diesel houdt geen gelijke trend met de stijging van de brandstofprijzen. Op 1 januari 2005 is de accijns op benzine euroloodvrij gestegen van € 0,659 per liter naar € 0,668 per liter, oftewel een stijging van 0,9 cent per liter. Op 1 januari 2006 werd de accijns niet verhoogd. Per 1 januari 2007 steeg de accijns wel, met 1,6% (inflatiecorrectie), zodat de benzineaccijns in 2007 € 0,684 was. In 2006 was er een 2% accijnsvrijstelling voor de bijmenging van biobrandstoffen. Deze vrijstelling verviel in 2007, terwijl 2% bijmenging toen wel verplicht werd.
Van 2007 tot 2014 is de accijns op euroloodvrij benzine verhoogd met een inflatiecorrectie. De accijns op diesel en gas is echter veel sterker gestegen.
De btw bedraagt 21% van de prijs. Een stijging van de prijs betekent dus ook een stijging van de btw. Een prijsstijging van bijvoorbeeld 5 cent leidt tot een hogere btw-opbrengst van 1,05 cent.
Door de gelijkblijvende accijnsdruk en de slechts in beperkte mate stijgende btw-druk, daalt het relatieve aandeel belastingen in de brandstofprijs bij een stijging van de brandstofprijs.
Verloop benzineprijzen thumb|380px|Prijsverloop euro95 (data CBS) De (geadviseerde) benzineprijs is gestegen van € 1,159 per liter op 1 januari 2004 tot € 1,399 per liter op 19 juli 2005 en tot € 1,50 per liter op 2 mei 2007. De absolute belastingdruk is in die periode gestegen van € 0,849 per liter (2004) via € 0,896 per liter (2005) naar € 0,924 per liter (2007). Met andere woorden: in de periode dat de prijs met 34 cent per liter is gestegen, is het belastingaandeel gestegen met 7,5 cent per liter. De belastingdruk is in diezelfde periode gedaald van zo’n 72,8% naar 64,1%, en ten slotte naar 61,6% van de prijs aan de pomp.
Caribisch Nederland De tarieven van de benzineaccijns zijn vastgelegd in de Douane- en Accijnswet BES. De accijns wordt geheven per hectoliter benzine. Op andere brandstoffen wordt geen accijns geheven.
Vanaf Benzine op Bonaire(in dollarcent/liter) Benzine op Sint Eustatius en Saba(dollarcent/liter) 1 jan. 2011 41,86 34,27 1 jan. 2013 31,86 24,27
Internationaal Op 3 mei 2008 publiceert www.CNNMoney.com de prijzen in diverse landen van een gallon (3,79 liter) benzine. Stijgende benzineprijzen spelen een rol in de presidentsverkiezingen in de Verenigde Staten. Maar in vergelijking met bijvoorbeeld Nederland vallen de prijzen in Amerika nog steeds erg mee. De duurste landen, met Nederland op de vijfde plaats en de Verenigde Staten op de 111e plaats: 1. Bosnië en Herzegovina $10,86 2. Eritrea $9,58 3. Noorwegen $8,73 4. Verenigd Koninkrijk $8,38 5. Nederland $8,37 6. Monaco $8,31 7. IJsland $8,28 8. België $8,22 9. Frankrijk $8,07 10. Duitsland $7,86 ... 111. Verenigde Staten $3.45
De voordeligste landen (in dollars) 1. Venezuela 12 cent 2. Iran 40 cent 3. Saoedi-Arabië 45 cent 4. Libië 50 cents 5. Swaziland 54 cent 6. Qatar 73 cent 7. Bahrein 81 cent 8. Egypte 89 cent 9. Koeweit 90 cent 10. Seychellen 98 cent ... 45. Verenigde Staten $3,45
Vergelijking prijsopbouw benzine Duitsland en Nederland thumb|400px|Prijs van Euro95 in Nederland en Duitsland In Duitsland bedroeg de gemiddelde benzineprijs in juni 2005 € 1,205 per liter en in Nederland € 1,356 per liter. De absolute belastingdruk in Nederland was in juni 2005 6,4 cent per liter hoger dan in Duitsland. Daarentegen was de relatieve belastingdruk (dus het percentage aan belastingen van de prijs) in Nederland lager dan in Duitsland. Het totale prijsverschil bedroeg 15,1 cent per liter (Duitsland goedkoper), hoewel de Duitse absolute belastingdruk maar 6,4 cent lager was. De kale, dus exclusief alle belastingen, benzineprijs in Duitsland is ongeveer 8,7 cent lager dan in Nederland.
Zie ook Kerosinetaks (kerosineaccijns) Kwartje van Kok
Categorie:Belasting Categorie:Belasting in Nederland Categorie:Brandstof