De MS Pieter Corneliszoon Hooft was een Nederlands passagiersschip van de rederij Stoomvaart-Maatschappij Nederland.
Door een brand op 25 december 1925 tijdens de bouw van het schip werd het niet tijdig afgemaakt op de Franse werf. Men finaliseerde de afwerking dan te Amsterdam. Het schip was afgebouwd in augustus 1926 en op 30 augustus van dat jaar maakte de Pieter Corneliszoon Hooft een tweedaagse proeftocht van Amsterdam naar Wight en weer terug. Bij deze proeftocht was ook prins Hendrik aanwezig en werd de prinsenvlag ceremonieel gehesen gedurende de reis, iets dat gebruikelijk was tijdens bezoeken van de prins op schepen. Op vrijdagavond 27 augustus voer men door het Noordzeekanaal om tegen 11:30 in zee te gaan. De volgende ochtend bereikte het schip al de Engelse kust bij het Nauw van Calais, in de middag was het eiland van Wight al in zicht gekomen en uiteindelijk bereikte men succesvol het eiland. Op zondagmorgen was de Pieter Corneliszoon Hooft alweer bijna teruggekeerd en tegen 11:00 was het schip al bij IJmuiden aangekomen. Om 11:15 liep men tussen de pieren en een half uur later was het schip de sluis gepasseerd. In het Noordzeekanaal ontmoette het schip nog drie Franse oorlogsschepen die Amsterdam bezochten, waarop een militair saluut werd gegeven. Na deze proeftocht kwam het schip nog hetzelfde jaar in dienst op de lijn Amsterdam naar Nederlands-Indië.
Men besloot in 1930 de prestaties van het schip te verbeteren met nieuwe dieselmotoren. Vanaf 1931 was het terug in dienst tot 14 november 1932. Die dag lag het aangemeerd aan de Amsterdamse Sumatrakade toen er brand uitbrak. Men sleepte het schip naar de zee om schade aan de kade te vermijden. De schade aan het schip was enorm en het werd gesloopt.
Externe link De MS PCZH op maritiemdigitaal.nl De ramp met de Pieter Corneliszoon hooft Technische gegevens over de MS PCZH
Categorie:Schip gebouwd in Nederland Categorie:Schip op naam Categorie:Scheepswrak Categorie:Scheepsramp Categorie:Trans-Atlantisch schip