De Suzuki GS500 is een populaire beginnersmotor die op de markt is gebracht door de Suzuki Motor Corporation. Suzuki produceerde drie versies van de motor: de GS500 en GS500E van 1989 tot 2004 en de GS500F (met kuip) van 2004 tot 2009.
Geschiedenis GS500 / GS500E De versie zonder kuip van de GS500 was voor het eerst beschikbaar in de VS in 1989 als de GS500E. Hij was uitgerust met een luchtgekoelde motor van 487 cc met twee cilinders op lijn, afkomstig van de voorgaande GS450.
De motor staat bekend om zijn hoge vermogen, degelijke koppel, lage gewicht, zeer betrouwbare motor en uitstekende brandstofverbruik. Hij is ook populair bij beginners vanwege de lage aankoopprijs en het weinige onderhoud dat hij behoeft.
De GS500 bestaat ook in een 25kW-uitvoering, zodat motorrijders ook met deze motor kunnen rijden met een rijbewijs A < 25kW. In 2002 stopte Suzuki met de productie van de GS500E in de VS, in het Verenigd Koninkrijk pas in 2007. In vele andere landen wordt de GS500E nog steeds verkocht.
GS500F
In 2004 bracht Suzuki de GS500F op de markt. Deze motor vertoonde veel gelijkenissen met het voorgaande E-model, maar nu werd hij met een volledige kuip geassembleerd, die hem een sportiever en agressiever uiterlijk gaf. De bestuurder had zo meer comfort door de bescherming tegen wind en betere aerodynamica. Er was ook een oliekoeler toegevoegd, zoals bij het voorgaande E-model.
De GS500F is nog steeds beschikbaar in de VS, Canada, Australië, Duitsland, Frankrijk en Spanje.
Tijdlijn 1989 - GS500E geïntroduceerd in Noord-Amerika 1990 - Het standaardstuur vervangen door clip-ons. 1994 - Grijze velgen en ander frame-kleur voor het model van dit jaar. 1996 - Voorremmen zijn gewijzigd van kleine en grote rempistons in twee gelijke. 2001 - Tank, achterkappen, zadel en achterlicht zijn opnieuw ontworpen. Carburator is van twee-circuit gewijzigd in een drie-circuit, zodat er een betere carburatie ontstaat en de kwaliteit van de motor omhoog gaat. 2003 - Geen enkel GS500-model nog verkrijgbaar in de VS. 2004 - GS500F geïntroduceerd. Een volledige kuip en oliekoeler zijn aanwezig. 2009 - Geen enkel GS500-model nog verkrijgbaar in de EU.
Specificaties GS500 / GS500E Motor Type: viertakt, luchtgekoelde tweecilinder op lijn DOHC, twee kleppen per cilinder. Cilinderinhoud: 487 cc Bore/Stroke: 74,0 mm x 56,6 mm Brandstofsysteem: Mikuni BSR34SS Ontsteking: CDI, onderhoudsvrije accu Compressieverhouding: 9,0:1 Motor Redline: 11.000 tpm Vermogen: 1989-1996 34 kW aan 9.200 tpm. 1997-2009 34,3 kW aan 9.200 tpm Koppel: 1989-1996 41 Nm aan 7.500 tpm. 1997-2009 40 Nm aan 7.500 tpm Brandstofverbruik: 3,9 tot 4,7 liter per 100 km Aandrijving Transmissie: 6 versnellingen eerdere modellen: (bj.89 5) Eindaandrijving: #520-ketting Voorste tandwiel: 16 tanden Achterste tandwielen: 39 tanden Remmen Vooraan: enkele hydraulische schijf 310 mm, dubbele-piston-remklauwen (2004-2009 met 4-piston-remklauwen) Achteraan: enkele hydraulische schijf 250 mm, dubbele-piston-remklauwen Wielen en banden Vooraan: 110/70-17-band Achteraan: 130/70-17-band Ophanging Vooraan: telescopisch, schroefveer, oliegedempt Achteraan: link-type, zevenvoudig verstelbare veervoorspanning Afmetingen & geometrie Lengte: 2080 mm Breedte: 800 mm Hoogte: 1060 mm Zithoogte: 790 mm Wielbasis: 1405 mm Gewicht: 174 kg (droog) Brandstofcapaciteit: 20 l Garantie Suzuki biedt een garantie van 24 maanden.
GS500F Gewicht: 180 kg (droog) Hoogte 1150 mm Kleuren 2004: Geel/grijs, blauw/wit 2005: Zwart/rood, blauw/wit 2006: Zwart/zilver, blauw-groen/wit, donkerblauw/wit (Canada) 2007: Parelmoer blauw/wit, parelmoer zwart/metallic (Australië) 2008: Blauw/wit, zwart/zilver 2009: Blauw/wit, wit/zwart
Externe link Suzuki GS500F Officiële website
GS500