|} De spoorlijn Köln Süd - Köln-Kalk Nord is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2641 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis thumb|left|Köln Südbrücke Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen op 5 april 1910 geopend. Tijdens de bouw stortte op 9 juli 1908 een deel van de brug in. Na het opblazen van de brug over de Rijn op 6 januari 1945 werd de lijn heropend op 3 mei 1946.
Treindiensten De Deutsche Bahn gebruikt dit traject als omleiding voor ICE treinen, daarnaast is de lijn hoofdzakelijk in gebruik voor goederenvervoer.
Aansluitingen In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen: Köln Süd DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen (DB 2642) DB 2640, spoorlijn tussen Köln West en Kalscheuren Köln Bonntor DB 2642, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln Bonntor DB 2643, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Bonntor DB 2644, spoorlijn tussen Köln Eifeltor en Köln Hafen aansluiting Köln Südbrücke DB 2656, spoorlijn tussen de aansluiting Köln Südbrücke en Gremberg Köln-Kalk Süd DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen Köln-Kalk Nord DB 48, spoorlijn tussen Köln Deutz en Köln-Kalk Nord DB 2324, spoorlijn tussen Mülheim-Speldorf en Niederlahnstein DB 2666, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en de aansluiting Gremberg Süd DB 2667, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en de aansluiting Vingst DB 2669, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en Köln-Mülheim DB 9614, spoorlijn tussen Köln-Kalk Nord en Köln-Deutz Hafen
Elektrische tractie Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Literatuur Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, .
Koln Sud - Koln-Kalk