De tram van Maagdenburg vormt de ruggengraat van het openbaar vervoer in de Duitse stad Maagdenburg. Het normaalsporige net met een lengte van 64,1 kilometer wordt door Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB) geëxploiteerd.
Geschiedenis Vervoer ging in 1877 met paardentrams van start, in 1886 aangevuld met stoomtrams; de eerste elektrische trams reden in 1899. Vanaf 1994 werd een deel van het materieelpark met lagevloertrams vernieuwd, wat tot dan toe uit trams met een hoge vloer bestond.
Netwerk Het totale netwerk bestaat uit (in 2025) 9 tramlijnen, te weten 1–6, en 8–10. Van deze lijnen rijden lijn 3 en 8 alleen doordeweeks. Daarnast zijn er de versterkingslijn 15 (voor voetbal- en handbalspelen) en de museumtramlijnen 77 en 99. 's Nachts rijden er twee tramlijnen - N1 en N2. De overige 7 lijnen rijden als bussen.
Materieel In Maagdenburg is het gebruikelijk om voor elk nieuw lagevloer-tramtype de naam van de fabrikant te gebruiken. Het overzicht is van 2025.
Huidig T6/B6 Vanaf 2011 kwamen er uit Berlijn T6-motor en B6-bijwgans van Tatra overgenomen. Er zijn 11 bijwagens beschikbaar die achter lagevloertrams rijden. Sinds 2024 zijn er geen originele Magdeburg T6/B6 meer in dienst. Zij werden 1990 geleverd. KT4DM In 2020 kwamen er uit Berlijn acht stuks KT4DM van Tatra overgenomen, wegens een materieeltekort. NGT8D Tussen 1994 en 2002 werden van een serie opvolgende fabrikanten (waaronder LHB) 72 driedelige achtassige lagevloertrams geleverd. In 2012 werden nog 11 exemplaren met vernieuwde fronten en nieuwe motoren geleverd. Ze zijn nog allemaal in dienst.
Toekomstig thumb|Flexity Classic NGT10D NGT10D Vanaf eind 2023 worden van Alstom 35 vierdelige tienassige lagevloertrams op basis van de Flexity Classic geleverd.Flexity: Eine neue Straßenbahn für Magdeburg, geraadpleegd op 2023-11-25. 2 trams werden 2024/25 geleverd en zijn in toelating.
Zie ook S-Bahn Mittelelbe: vooralsnog slechts één lijn Magdeburg Hauptbahnhof
Maagdenburg Categorie:Maagdenburg