thumb|Franse Nord 1300 (1970)
De Schneider Grunau Baby, ook wel Grunau Baby of kortweg Baby genoemd, is een hoogdekker eenzitter zweefvliegtuig uit 1931 van Duitse makelij. Het zweefvliegtuig is ontworpen en gebouwd door Edmund Schneider. Het succesvolle ontwerp was eenvoudig te bouwen en is in ongeveer 20 landen in licentie geproduceerd. Shenstone, B.S.; K.G. Wilkinson; Peter Brooks (1958). The World's Sailplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs dans Le Monde (in English, French, and German) (1st ed.). Zurich: Organisation Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) and Schweizer Aero-Revue. pp. 95–98.
Ontwerp en ontwikkeling De Grunau Baby was ontworpen als een eenzitter zweefvliegtuig voor zowel opleidingsdoeleinden als voor overlandvliegen. De romp en de vleugels van het vliegtuig zijn gemaakt van hout, waarbij de vleugels met doek zijn bespannen. De vleugels worden ondersteund door enkelvoudige vleugelstijlen en zijn uitgerust met duikremkleppen. Het landingsgestel van de eerste toestellen bestond uit een houten schaats onder de rompneus en een staartslof onder de achterkant van de romp. Later zijn er ook toestellen gebouwd met een enkelvoudig ongeremd wiel achter de schaats.
Er zijn sinds 1931 in totaal ongeveer 6000 toestellen gebouwd.
Varianten ESG 31 Coates, Andrew (1978). Jane's World Sailplanes and Motor Gliders. London: MacDonald and Jane's. p. 97. Voorganger van de Baby met grotere eenvoudiger vleugels. Baby De originele versie - een ESG31 met een geavanceerdere vleugel ontworpen met hulp van Akaflieg Darmstadt (Academische Zweefvliegclub). Baby II
Baby IIa
Baby IIb
Baby III
Alcatraz Dertig vliegtuigen gebouwd in Brazilië door Laminação Nacional de Metais, later genaamd CAP Companhia Aeronáutica Paulista Nord 1300 Licentie productie in Frankrijk door Nord Aviation Elliotts Baby EoN Licentie productie in Engeland door Elliotts of Newbury Slingsby T5 Licentie productie in Engeland door Slingsby Sailplanes Baby 3 Naoorlogs herontwerp, met een gesloten cockpit, gemaakt door Edmund Schneider nadat hij was geëmigreerd naar Australië Baby 4 Verbeterd model voor de productie in Australië Baby V Tweezitterversie uitgerust met Baby III vleugels. Met een metalen buizenromp met doekbespanning. Zitplaatsen in tandem configuratie. AB Flygplan Se-102 Licentie productie in Zweden voor de Royal Swedish Air Force Hawkridge Grunau Baby In licentie gebouwde Grunau Baby toestellen TG-27 Grunau Baby Grunau Baby vliegtuigen in dienst van de United States Army Air Forces (USAAF) in 1942 IFIL-Reghin RG-1 Grunau Baby’s in licentie gebouwd in Roemenië Stiglmeier S.24 Variant van Herman J. Stiglmeier met de vleugeels van een Bowlus BA-100 Baby Albatross Motor-Baby Een motorzweefvliegtuig conversie, (D-YBIF), voortgestuwd door een Kroeber M4 tweetaktmotor met een duwpropeller. Om plaats te maken voor de propeller werd de bovenkant van de romp achter het midden weggelaten.
Specificaties Baby IIb thumb|right
Algemene eigenschappen Bijnaam: Grunau Baby Bemanning: 1 Spanwijdte: 13,57 m Lengte: 6,09 m Vleugel oppervlak: 14,20 m² Aspect ratio: 13:1 Profiel: Goettingen 535 Leeg gewicht: 170 kg Maximaal gewicht: 250 kg
Prestaties Maximale snelheid: 150 km/h Snelheid tijdens lierstart: 80 km/u Snelheid achter sleepvliegtuig: 90 km/u Maximale glijhoek: 17:1 bij 60 km/h Minimale daalsnelheid: 0,85 m/s bij 55 km/h Vleugelbelasting: 17,68 kg/m²
Zie ook Schleicher K 8
Categorie:Zweefvliegtuig