De Lee Millerbrug (brug 2080) is een vaste verkeers- en trambrug in Amsterdam-Oost. De brug ligt in de Pampuslaan op IJburg en verbindt het Centrumeiland met het Strandeiland. Zij werd gebouwd tussen 2023 en 2026 en vormt een van de hoofdverbindingen naar Strandeiland. De brug overspant de waterverbinding bij de Merdekagracht.
De Lee Millerbrug is de grootste van twee nieuwe zogenoemde Eilandbruggen die in dezelfde bouwopdracht werden gerealiseerd. De kleinere Annemie Wolffbrug (brug 2060) verbindt Haveneiland met Centrumeiland. Beide bruggen zijn ontworpen door Grimshaw Architects en sluiten architectonisch aan bij de eerder door het bureau ontworpen Enneüs Heermabrug.
De gemeente vermeldde de Annemie Wolffbrug en Lee Millerbrug in haar planning als in het voorjaar van 2026 gereed. Sinds 31 augustus 2026 rijdt ook tramlijn 26 over de Lee Millerbrug als onderdeel van de verlenging van de IJtram naar Strandeiland.
Naamgeving De brug werd op 6 juli 2021 officieel vernoemd naar de Amerikaanse fotografe, fotomodel en oorlogscorrespondente Lee Miller (1907-1977). Burgemeester en wethouders stelden tegelijkertijd de naam Gerda Tarobrug vast voor brug 2125, een andere verbinding tussen Centrumeiland en Strandeiland.
Miller verwierf vooral bekendheid als fotografe en oorlogscorrespondente tijdens de Tweede Wereldoorlog. De naam past binnen de naamgeving van verschillende nieuwe bruggen op IJburg naar vrouwelijke fotografen, waaronder de Annemie Wolffbrug, Gerda Tarobrug en Margaret Bourke-Whitebrug.
Ontwerp Grimshaw Architects ontwierp de Lee Millerbrug en de Annemie Wolffbrug als voortzetting van de familie van Eilandbruggen die begon met de Enneüs Heermabrug. De twee nieuwe bruggen hebben golvende stalen vakwerken van gebogen buizen. Grimshaw geeft voor de Annemie Wolffbrug een overspanning van ongeveer 60 meter en voor de grotere Lee Millerbrug ongeveer 90 meter.
De Lee Millerbrug bestaat feitelijk uit drie afzonderlijke, parallel aan elkaar gelegen staal-betonbruggen. Aan de noord- en zuidzijde liggen de brugdelen voor het wegverkeer, fietsers en voetgangers; daartussen ligt een afzonderlijke brug voor de tram. Open ruimten tussen de afzonderlijke brugdekken laten licht en uitzicht op het water toe.
De staalconstructies bestaan uit vakwerken van gekromde buizen. Iemants vervaardigde delen daarvan in Arendonk en Vlissingen, waarna de onderdelen in Vlissingen tot transporteerbare brugdelen werden samengesteld. Mobilis trad op als hoofdaannemer en realiseerde onder meer de betonnen onderbouw, brugdekken en definitieve inpassing.
Paviljoens en omgeving Een onderscheidend onderdeel van de Lee Millerbrug zijn de twee paviljoens die in de flanken van het landhoofd aan de zijde van Strandeiland zijn opgenomen. Grimshaw ontwierp deze als flexibel te gebruiken bedrijfsruimten voor functies die samenhangen met het strand en het water, bijvoorbeeld horeca of watersport. Het ontwerp van de paviljoens kwam tot stand in samenwerking met Sweco en de gemeente Amsterdam.
Bij de brug hoort daarnaast een inrit voor een toekomstige parkeergarage op Strandeiland. De bouw van de paviljoens en deze parkeerinrit maakte deel uit van dezelfde opdracht aan Mobilis als de beide Eilandbruggen. Bij de brug wordt ook een steiger aangelegd, die deel uitmaakt van een wandelroute onder de brug door.
De Lee Millerbrug ligt bij Strand IJburg. De inrichting van het gebied rond de brug is nog in ontwikkeling. Vanaf oktober 2026 wordt een deel van het tijdelijke strand als bouwterrein ingericht. Daarbij wordt onder de Lee Millerbrug grond weggegraven om een waterverbinding te maken tussen de IJburgbaai en het water bij de Makerskade.
Natuurinclusief ontwerp Bij het ontwerp van de Lee Millerbrug en de Annemie Wolffbrug is nadrukkelijk rekening gehouden met dieren die in het gebied voorkomen. In de landhoofden en vleugelwanden zijn verblijf- en nestvoorzieningen geïntegreerd voor onder meer vleermuizen en oeverzwaluwen.
Aan de voet van de landhoofden zijn bovendien doorgangen voorzien waar kleine zoogdieren de verkeersverbinding onder het brugdek kunnen passeren. Het ecologische ontwerp werd ontwikkeld door de gemeente en Grimshaw in samenwerking met ecologische deskundigen, waaronder de Zoogdiervereniging.
Bouw De voorbereidingen voor de bouw begonnen in 2023 met het inrichten van de bouwterreinen. In de zomer van dat jaar werd de eerste funderingspaal aangebracht. De bouw van de brug hing samen met de aanleg van de verlengde Pampuslaan en de verlenging van tramlijn 26 over Centrumeiland naar Strandeiland.
De stalen brugdelen van de Annemie Wolffbrug werden in de zomer van 2024 naar IJburg vervoerd; die van de Lee Millerbrug volgden in het najaar van dat jaar. De staalconstructies werden vanuit Vlissingen per ponton aangevoerd en vervolgens met zwaar transport naar hun definitieve positie gereden. Daarna werden de betonnen brugdekken, kabels en leidingen en de aansluitende infrastructuur aangebracht.
De aanleg van het tramspoor op de Lee Millerbrug vond volgens de gemeentelijke planning plaats tussen augustus en december 2025. In het voorjaar van 2026 waren de werkzaamheden aan de tramverlenging gereed voor het proefbedrijf; vanaf mei werd proefgereden. Op 31 augustus 2026 begon de reguliere reizigersdienst over de brug naar Strandeiland.
Zie ook Annemie Wolffbrug Enneüs Heermabrug Gerda Tarobrug Margaret Bourke-Whitebrug Tramlijn 26 (Amsterdam)
Bronnen, noten en/of referenties
Millerbrug