De Oosterbrug is een basculebrug in het centrum van de Friese hoofdstad Leeuwarden. De brug overspant de Oosterstadsgracht en verbindt de Oosterkade met de Oostergrachtswal en Wijbrand de Geeststraat. De brug is een rijksmonument.
Geschiedenis Leeuwarders die buiten de stadgrachten woonden lieten zich met een pontje overzetten naar de binnenstad. Het eerste pontje voer van 1849 tot 1902 in de Oosterstadgracht tussen de Wijbrand de Geeststraat en de Nieuwe Oosterstraat. In 1902 maakte de eerste Oosterbrug het pontje overbodig.
De brug met een breedte van 10,8 meter (rijweg 7,2 meter en trottoirs aan weerskanten van 1,8 meter) verving een zuidelijker gelegen brug met een breedte van slechts 2,5 meter. De brug met brugwachtershuisje in Art deco werd in 1924-'25 gebouwd naar een ontwerp van directeur gemeentewerken L.H.E. van Hylckama Vlieg. Het mechanische deel van de rolbasculebrug werd uitgevoerd door Machinefabriek Braat N.V. te Rotterdam. De Oosterbrug was de eerste rolbasculebrug in Nederland volgens het systeem "Rall" (rolwielen in gesloten toestand niet belast). Het betonwerk werd uitgevoerd in gewassen grind-beton.Oosterbrug monumentnummer 516447 op monumentenregister.cultureelerfgoed.nl Het was de eerste elektrische brug van Leeuwarden. De brug werd op 26 maart 1925 opgeleverd en op zondag 29 maart in gebruik genomen.
De lichtmasten zijn verwijderd en de draaihekken vervangen. Deze waren oorspronkelijk geleverd door Machinefabriek M. Eerligh te Leeuwarden. Bij een renovatie in april-mei 1998 werd het wegdek en de basculemechaniek vervangen. Het nieuwe brugdek werd vervaardigd bij Bergum Staalbouw en aangevoerd per binnenschip.
Categorie:Brug in Leeuwarden (stad) Categorie:Rijksmonument in Leeuwarden (stad) Categorie:Basculebrug in Nederland