De Lightyear 0 was een door de Nederlandse start-up ‘‘Lightyear’’ ontwikkelde elektrische auto. Het voertuig kon zowel via het elektriciteitsnet als via in de carrosserie geïntegreerde zonnecellen worden opgeladen. Tijdens de ontwikkeling werd het model aangeduid als de Lightyear One. De productie van de Lightyear 0 startte eind 2022, maar werd begin 2023 stopgezet nadat de betrokken productiedochter, Atlas Technologies B.V., failliet werd verklaard.
Geschiedenis De oprichters van Lightyear werkten sinds 2016 aan de realisatie van de Lightyear One.Lightyear is founded, geraadpleegd op 2019-06-03. Dit is een deel van het team achter de Stella- en Stella Lux-zonneauto's.Lightyear: Nederlandse auto op zonne-energie nadert productiefase, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 21 maart 2023. De ontwikkelingspartner is het Duitse bedrijf EDAG dat gespecialiseerd is in de auto-industrie.Nederlands bedrijf Lightyear krijgt Duitse ontwikkelingspartner, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 24 januari 2023. In juni 2017 werden er computersimulaties van het voertuig voorgesteld aan het publiek.Rijden op zonne-energie: Lightyear One, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 24 januari 2023.
Financiering Tot en met de zomer van 2019 werd er door middel van crowdfunding-campagnes meer dan € 5 miljoen voor de ontwikkeling ingezameld.Dit moet je weten over Lightyear, de zonneauto uit Nederland die Tesla uitdaagt, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 10 mei 2023. Bij een volgende ronde is € 40 miljoen opgehaald.Lightyear overweegt stap naar de beurs, geraadpleegd op 2021-03-17. Gearchiveerd op 11 mei 2023. In de zomer van 2022 was het totaalbedrag opgelopen tot een kleine € 185 miljoen.Ook overheid springt aan boord bij zonneauto Lightyear, geraadpleegd op 2022-09-06. Gearchiveerd op 7 september 2022.
Productie Op 25 juni 2019 werd in de TheaterHangaar in Katwijk een functioneel prototype gepresenteerd.Zonneauto Lightyear in juni de weg op, geraadpleegd op 2019-06-03. Gearchiveerd op 3 juni 2019. Proeven op de openbare weg met auto's met zonnecellen zijn in de zomer van 2020 gestart.Lightyear test zonnecel-technologie met Tesla en Volkswagen, geraadpleegd op 2021-03-17. Gearchiveerd op 11 mei 2023. Als prijsindicatie wordt € 250.000 opgegeven.LIGHTYEAR 0: Eerste productieauto met zonnecellen, geraadpleegd op 2022-06-27. Gearchiveerd op 9 juni 2022.
Op 30 november 2022 is in de Finse fabriek Valmet Automotive de productie van de Lightyear 0 officieel begonnen.De 'onmogelijke' Nederlandse zonneauto van Lightyear rolt nu, in Finland, toch van de band, geraadpleegd op 2022-12-01. Gearchiveerd op 1 december 2022. Er werd een auto per week geproduceerd.
Echter, werd in januari 2023 besloten om uitstel van betaling aan te vragen voor de productiedeel van Lightyear 0 en te focussen op de productie van Lightyear 2, een goedkoper consumentenmodel. Op 23 januari 2023 werd bekend dat de productie van de Lightyear 0 bij Valmet Automotive gestopt is.
Faillissement en doorstart Op 26 januari 2023 werd de fabrikant failliet verklaard, en was het nog onduidelijk of de productie van de Lightyear 2 door kon gaan. Op 20 februari werd bekend dat er € 8 miljoen was opgehaald om een mogelijke doorstart te maken. Het idee was om een nieuw bedrijf op te richten dat de rechten krijgt om de Lightyear 2 te ontwikkelen. Op 3 april bleek dat de curator toestemming had gegeven voor de doorstart. Hij was blij dat ondanks de vele betrokken partijen met verschillende belangen er toch zo snel een akkoord was gesloten. Met het opgehaalde bedrag kon het tot honderd personeelsleden afgeslankte bedrijf een half tot een heel jaar door. Begin oktober 2023 maakte oprichter Lex Hoefsloot echter bekend, dat het bedrijf zich volledig ging richten op zonnedaken en de ontwikkeling van de auto stopzette.https://mtsprout.nl/nieuws/nieuws-startups-scaleups/lightyear-trekt-stekker-uit-zonne-auto-uber-hoeft-chauffeurs-nog-niet-in-dienst-te-nemen
Model miniatuur|links|Interieur van het conceptmodel in 2022. miniatuur|Achterkant van het conceptmodel in 2019. De Lightyear 0 was een puur elektrische personenwagen, waarvan de batterij niet enkel via het elektriciteitsnet, maar ook door de in de carrosserie geïntegreerde zonnepaneelmodules kon worden opgeladen. Om de actieradius te verhogen, had het model een bescheiden hoogte om zo het frontaal oppervlak en dus de luchtweerstand klein te houden. Om de luchtweerstand verder te verkleinen was de achterzijde verlengd voor een betere aerodynamica en waren buitenspiegels vervangen door camera's. Het chassis was van aluminium en de carrosserie van koolstofvezel met een Cw-waarde van 0,20.Lightyear One - Eerste Kennismaking, geraadpleegd op 2019-07-07. Gearchiveerd op 7 juli 2019. Als aandrijving dienden vier in de wielen geplaatste naafmotoren met een totaal vermogen van 130 kW (177 pk).Informatie Lightyear One, geraadpleegd op 2021-04-10. Gearchiveerd op 12 juni 2021. Het maximumkoppel bedroeg 1720 Nm. Het was een auto met vierwielaandrijving. De maximumsnelheid was tot 160 km/u beperkt. De Lightyear 0 zou over een rijbereik van 625 km (WLTP) beschikken.
Categorie:Hogere middenklasse Categorie:Elektrisch automodel Categorie:Zonnewagen Categorie:Conceptauto