Afdeling Luchtvaart is een onderdeel van de Dienst Infrastructuur (DINFRA) binnen de Landelijke Expertise en Operaties van de Nederlandse politie.Politie.nl Organisatie - nationaal
Afdeling Luchtvaart is gestationeerd op Schiphol-Oost. Momenteel wordt er gevlogen met zes EC135 en drie AW139 helikopters. Naast het leveren van luchtsteun aan de regionale politie-eenheden, heeft de luchtvaartpolitie ook Team Luchtvaarttoezicht (LVT). De primaire taak van Team Luchtvaarttoezicht betreft het doen van onderzoek naar luchtvaartongevallen en incidenten. Tevens houden ze toezicht op de luchtvaartwetgeving door gebruikers van de Nederlandse vliegvelden en gebruikers van het Nederlands luchtruim te controleren.Drones.nl Luchtvaartpolitie Nederland. Gearchiveerd op 8 augustus 2018.
Huidige organisatie In 2018 heeft Afdeling Luchtvaart 109 medewerkers, die over twee hoofdprocessen verdeeld zijn. Bij Team Luchtwaarneming werken 92 medewerkers. De overige zeventien bij Team Luchtvaarttoezicht.Portfolio Unit Luchtvaartpolitie
Sinds kort bestaat ook Team Onbemande Luchtvaartuigen. Dit team is gespecialiseerd in onbemande luchtvaartuigen (drones), het beheer van deze drones en het opleiden van dronepiloten binnen de politie.
Afdeling Luchtvaart telt ongeveer veertig vliegers en twintig Tactical Flight Officers (TFO). Zij bedienen apparatuur achter in de helikopter. Ongeveer tien mensen zijn belast met vluchtvoorbereiding, -monitoring en -afhandeling. Dit omvat bijvoorbeeld het indienen van een vluchtplan, het bekijken van de weersverwachting en het monitoren van het weer tijdens een vlucht. Twintig technici zorgen voor onderhoud, herstel en administratieve afhandeling van technisch onderhoud. Het merendeel van de medewerkers is afkomstig van andere politieonderdelen.
Geschiedenis Op 1 februari 1949 nam het nieuwe Korps Orde en Veiligheid de brandweer en politietaken op Luchthaven Schiphol over van de KLM en van de gemeente Amsterdam. Daarvoor werden de politietaken door de KLM bedrijfsbeveiliging uitgevoerd.Politievoertuigen Luchthavenpolitieboek 'diender is geen scheldwoord, spuitgast evenmin',Dienst Orde en Veiligheid Schiphol
Op 1 juli 1951 werden dertien leden van de Luchthavenpolitie benoemd tot onbezoldigd rijksveldwachter. Zij waren daarmee weliswaar bijzonder opsporingsambtenaar van het Korps Rijkpolitie, maar de Luchthavenpolitie was geen onderdeel van de Rijkspolitie. Het was deel van de NV Luchthaven Schiphol.
Op 1 maart 1953 werd de Dienst Luchtvaart van het Korps Rijkspolitie opgericht op Schiphol.Rijkspolitie.org Dienst Luchtvaart 1 Als commandant werd aangewezen Dirigerend officier der Rijkspolitie 3e klasse, jhr. B.W.F. de Beaufort.Politieblad 1956Rijkspolitie.org Dienst Luchtvaart 2. Gearchiveerd op 23 juni 2023.
In de jaren '80 bestond de Dienst Luchtvaart van het Korps Rijkspolitie uit de volgende onderdelen: Informatievoorziening Berichtencentrum Fotodienst Vorming & instructie Voorlichting Bijzondere onderzoeken Algemeen beheer Administratie en beheer Interne zaken en materieel Kantine Vliegdienst Vliegtechnische zaken Luchtvaartonderzoekenminiatuur|Pantserauto Rijkspolitie Dienst Luchtvaart 1991 Regio NW (m.u.v. Luchthaven Schiphol) Post Schiphol Regio ZO Post Beek Regio ZW Post Rotterdam Regio NO Post Eelde Luchthaven Schiphol Recherche Beveiliging (±130 man) met o.a. gepantserde Shorland-voertuigen
De Dienst Luchtvaart kende ook nog posten in de vorm van een bureau op het vliegveld Eelde en bureau op vliegveld Beek later het Maastricht-Aachen Airport). De Dienst Luchtvaartpolitie was tot 1993 als Dienst Luchtvaart onderdeel van het Korps Rijkspolitie en tot 2013 onderdeel van de Dienst Operationele Samenwerking van de KLPD-diensten.
Taken Rechercheurs van de Dienst Luchtvaart van het Korps Rijkspolitie surveilleerden op luchthavens en controleerden tevens op het bezit van verboden wapens, explosieven, drugs enz. De vliegdienst hield vrijwel zonder onderbreking twee Cessna’s en later twee helikopters van het type BO-105 in de lucht, voornamelijk boven de snelwegen.
In samenwerking met de Algemene Verkeersdienst (AVD) van het Korps Rijkspolitie werd het snelverkeer nauwlettend in de gaten gehouden. Vanuit de lucht was er direct contact met de meldkamer van de AVD te Driebergen die de meldingen doorgaf aan de surveillance-eenheden.
De Dienst Luchtvaart van het Korps Rijkspolitie ondersteunde met behulp van luchtfotografie bij het registreren en reconstrueren van misdrijven van velerlei aard.
Samenwerking op het gebied van luchtvaart met andere instanties miniatuur|Cessna 172 PH-RPA) van de Nederlandse politie miniatuur|Cessna 337 PH-RPE (Skymaster) van de Nederlandse politie Samen met het SAFA-team (Safety Assessment of Foreign Aircraft) van de Inspectie Leefomgeving en Transport controleert de Luchtvaartpolitie vliegtuigen, de vluchtvoorbereiding en de vluchtdocumenten.Ilent.nl SAFA buitenlandse luchtvaartmaatschappijen. Gearchiveerd op 30 januari 2023.
thumb|250px|Cessna 182 PH-RPI van de Nederlandse politie thumb|250px| Cessna 182 PH-RPH van de Nederlandse politie miniatuur|Britten Norman Islander BN2Tthumb|250px|BO-105C PH-RPW van de Nederlandse politie thumb|250px|MD-902 Explorer N9201Uthumb|MD-902 Explorer N9213Qthumb|250px|BO-105C PH-RPZ van de Nederlandse politie (2007) thumb|250px|Eurocopter EC-135 PH-PXA thumb|250px|Eurocopter EC-135 PH-PXB thumb|250px|Agusta Westland AW139 (PH-PXY) thumb|250px|Agusta Westland AW139 (PH-PXZ)
Vliegtuigen Alle PH-RP* registraties werden in 1965 gereserveerd voor Dienst Luchtvaart van het Korps Rijkspolitie: "RP" - "R"ijks"p"olitie. In 1995 werden de openstaande reserveringen door de RLD ongedaan gemaakt.Register - PH-P##. Gearchiveerd op 13 augustus 2022.
Vastvleugelige toestellen
Auster Mk3 Het eerste vliegtuig van de LVP, een Taylorcraft Auster Mk3 met KLu registratie 8A-6, werd in 1954 voor één gulden van de Koninklijke Luchtmacht overgenomen.Luchtvaartnieuws Ruud Bik, korpschef van het KLPD, in toespraak bij ingebruikname nieuwe helikopters. Gearchiveerd op 8 augustus 2018. Deze eerste Auster Mk3 kreeg de registratie PH-POLDe Engelse registratie van dit toestel met constructienr. 274 was MZ138, de KLu registratie was R-2 en werd rond 1952 gewijzigd in 8A-6. was in gebruik vanaf 18 april 1955 totdat hij tien dagen later total loss raakte bij een ongeval op Vliegveld Ypenburg.Register - PH-P##IPMS - Auster AOP 6
Van de KLu werd een tweede Auster Mk3, de 8A-2, overgenomen, die eveneens de registratie PH-POLDe Engelse registratie van dit toestel met constructienr. 458 was NX534, de KLu registratie was R-17 en werd rond 1952 gewijzigd in 8A-2 kreeg. Dit toestel was in dienst van juni 1955 t/m juni 1963Korpsblad Rijkspolitie 1959
Cessna 172 In 1961 werd het het aantal vliegtuigen verdubbeld, toen de eerste Cessna 172 (PH-RPL) aangeschaft werd. Maar in 1963 werd de Auster verkocht en bleef alleen de Cessna over. In 1966 werd een tweede Cessna 172 aangeschaft, en in 1972 werd het aantal Cessna 172’s uitgebreid naar drie. In 1984 werden de drie Cessna 172’s vervangen door drie Cessna 182’s. De Cessna 172’s die vanaf 1966 aangeschaft zijn werden geassembleerd door de Franse firma Reims Aviation.
De volgende Cessna 172’s zijn in gebruik geweest bij de LVP: PH-RPL Cessna 172B Skyhawk (’61-’68) PH-RPA Reims/Cessna F172G (’66-’76) PH-RPB Reims/Cessna F172H (’68-’80) PH-RPC Reims/Cessna FR172H Rocket (’72-’84) PH-RPF Reims/Cessna FR172J Rocket (’76-’84) PH-RPG Reims/Cessna FR172K Hawk (’79-’82 total loss na ongeval Schiphol)
Cessna 337 Super Skymaster In 1973 en 1974 werd de luchtvloot van de LVP uitgebreid met twee Reims/Cessna FA337G Super Skymasters, geassembleerd door Reims Aviation, Frankrijk. De Cessna 337 Super Skymaster is een tweemotorig toestel met twee propellers in een push-pull-configuratie: de motoren zijn gemonteerd in de neus en aan de achterkant van de korte romp. Het toestel heeft dubbele staartbomen waartussen de achterste propeller draait. De Cessna 337 Super Skymasters werden in 1988 vervangen door twee Pilatus Islanders
De Reims/Cessna FA337G Super Skymaster die van 1973 tot 1988 in gebruik zijn geweest bij de LVP hadden de registraties PH-RPD (’73-’88) en PH-RPE (’74-’88).
Pilatus Britten-Norman BN.2T Turbine Islander In 1988 werden de Cessna 337 Super Skymasters vervangen door twee Pilatus Britten-Norman BN.2T Turbine Islanders, een tweemotorig STOLSTOL = "S"hort "T"ake-"O"ff and "L"anding-vliegtuig. Deze werden in 2003 buiten gebruik gesteld en verkocht.Magazine Politiesignaal Nr. 14 1985 Hun taken werden overgenomen door Bölkow BO-105 helikopters waarvan er van 2004 t/m 2006 3 extra werden aangeschaft (PH-RPX, PH-RPY en PH-RPZ).
De Pilatus Britten-Norman BN.2T Turbine Islander’s die van eind 1988 tot 2003 in gebruik zijn geweest bij de LVP hadden de registraties PH-RPM en PH-RPN.
Cessna 182 Skylane II In 1984 werden de Cessna 172’s vervangen door drie Cessna 182 Skylane II's In 2014 zijn de vliegtuigen verkocht via de Dienst Domeinen en werden hun taken door helikopters overgenomen.Pilootenvliegtuig.nl Politie zet Cessna Skylanes in de etalage (4-3-2014), bezochtdatum 2 mei 2018. Gearchiveerd op 30 maart 2023.Airwork.nl Veiling: 3 Cessna 182R Skylane, bezoekdatum 11 aug 2018
De Cessna 182 R Skylane II’s die sinds 1984 in gebruik waren bij de LVP hadden de registraties PH-RPH, PH-RPI en PH-RPJ.
Helikopters
Sud Aviation Gazelle De Sud Aviation Gazelle was de eerste helikopter in dienst bij de Nederlandse politie. Op 15 april 1977 werd de Sud Aviation SA341G Gazelle F-WTNV voor proef ingezet door de Dienst Luchtvaart van het Korps RijkspolitiePolitievoertuigen.nl SA Gazelle
Bölkow BO-105 De Politie Luchtvaart Dienst kreeg de eerste Bölkow helicopter in 1976. Vanaf 1980 tot 1990 beschikte de dienst over vijf van deze helikopters. Buiten een luchtvaartregistratie had elke heli een eigen naam: De PH-RPV-1976- "Wim" is genoemd naar de Algemeen Inspecteur van de Rijkspolitie W.Reehorst, De PH-RPW-1976- "Henk" genoemd naar Tweede Kamerlid H.Koning, de PH-RPU-1978-"Barthold" is genoemd naar B.de Beaufort, de eerste commandant van de Dienst Luchtvaart, de PH-RPR-1980- "Dries" is genoemd naar A.van Agt, minister van Justitie en later Minister president van Nederland en de PH-RPS-1980- "Jacques" is genoemd naar A.Fonteijn, voormalig hoofd van de Directie Politie van Justitie. Door een crash werd dit vijftal helikopters van 1990 tot 2004 teruggebracht tot vier. In 2004 werd het aantal helikopters uitgebreid tot zeven van het type Bölkow BO-105. Deze hebben dienstgedaan tot 2009. Alle zeven waren gestationeerd op Schiphol:Helikopterfoto.nl - Civiele registraties, bezoekdatum 25 april 2018 vijf BO-105 C’s (PH-RPR, PH-RPS, PH-RPU (total loss tijdens training van een z.g. autorotatie op vliegveld Lelystad in 1990), PH-RPV en PH-RPW) en drie BO-105 CBS-4’s (PH-RPX, PH-RPY en PH-RPZ).
Bell 206 JetRanger De Bell 206B JetRanger 3 PH-SLI werd in 1991 door de Rijkspolitie voor één jaar gehuurd van de firma Schreiner Airways voor het maken van (extra) milieuvluchten op verzoek van het Ministerie van VROM.Politievoertuigen.nl Bell 206Register - PH-S##
Eurocopter Écureuil Twee Eurocopter AS350 B2 Ecureuil’s PH-PLA en PH-PLB werden van eind 1995 tot halverwege 2002 gebruikt door de LVP.
McDonnell Douglas MD902 Explorer