De Grand Prix-wegrace van Zuid-Afrika 1983 was eerste Grand Prix van het wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1983. Het was tevens de eerste WK-Grand Prix in AfrikaHet was zeker niet voor het eerst dat er in Afrika een Grand Prix werd verreden. Al in de jaren vijftig werden er in de wintermaanden GP's georganiseerd in Zuid-Afrika en Rhodesië, waar ook veel coureurs uit Australië en Nieuw-Zeeland aan deelnamen. In deze races begonnen topcoureurs als Ray Amm, Kork Ballington, Paddy Driver, Jon Ekerold, Gary Hocking en Jim Redman hun carrières. Dit waren echter geen wedstrijden om het wereldkampioenschap.. De races werden verreden op 19 maart 1983 op het Kyalami Racing Circuit nabij Johannesburg. Algemeen In Juni 1982 besloot de FIM een Grand Prix toe te wijzen aan Zuid-Afrika, op voorwaarde dat de organisatie op een vergelijkbaar niveau zou staan als de GP van Argentinië. Dat betekende dat er naast start- en prijzengelden ook een behoorlijke reiskostenvergoeding moest zijn. Wel kreeg men ontheffing van de regel dat er ten minste vier klassen moesten rijden. Zo kwamen alleen de 250- en de 500cc-klasse aan de start. De teams hadden problemen met het vinden van de juiste carburatie-afstelling door de ijle lucht op 1700 meter hoogte, maar ook met het vinden van de juiste gearing vanwege het lange rechte stuk waar een flink dalend gedeelte in zat. 500cc-klasse In de trainingen was nieuweling Eddie Lawson lange tijd de snelste, tot hij op het laatste moment met 0,04 seconde werd geklopt door Freddie Spencer. Lawson's Yamaha OW 70 bleek wel snel, maar bij Yamaha wist men toen al dat het starten van de machine een groot probleem was. Honda kende weinig problemen, maar Suzuki worstelde al weken met het slechte weggedrag van de vernieuwde XR 40. Kenny Roberts en Eddie Lawson kregen bij de start hun machines inderdaad moeilijk aan de praat en zo gingen vier Honda's (Takazumi Katayama, Freddie Spencer, Marco Lucchinelli en Ron Haslam) op kop, gevolgd door Randy Mamola en Franco Uncini. Spencer nam al snel de leiding en werd niet meer teruggezien, maar Haslam en Katayama konden het niet eens worden over de tweede positie, remden elkaar voortdurend uit en zo konden Lucchinelli en Mamola lange tijd volgen, maar kon ook Roberts zijn achterstand snel goedmaken. Toen hij eenmaal vierde lag ging hij met grote stappen op de vechtende Honda-coureurs af en passeerde hen, maar het gat met Spencer was intussen veel te groot om hem nog te achterhalen. Toen Katayama viel (en bijna achterblijver Jon Ekerold in zijn val meenam) moest Haslam nog flink vechten om Marco Lucchinelli en Marc Fontan achter zich te houden. Uitslag 500cc-klasse + Belang van de juiste gearingIn Kyalami was de juiste gearing erg belangrijk, temeer omdat het een 1,5 km lang recht stuk met een flinke afdaling had, voorafgegaan door een volgasbocht ("The King"). Toch bleek de hoogste topsnelheid niet per se de juiste formule: 1 Takazumi Katayama: 288,75 km/h: DNF 2 Ron Haslam: 281,93 kmh: 3e 3 Loris Reggiani: 280,06 km: 11e 4 Franco Uncini: 278,49 km/h: 6e 5 Raymond Roche: 277,37 km/h: 7e 5 Randy Mamola: 277,37 km/h: 5e 7 Freddie Spencer: 275,42 km/h: 1e 7 Marc Fontan: 275, 42 km/h: 4e 9 Gary Lingham: 275,14 km/h: 19e 10 Kenny Roberts: 274, 59 km/h: 2e 10 Eddie Lawson: 274, 59 km/h: 8e 30 Ronden Pos Coureur Merk Tijd Grid Ptn 1 Freddie Spencer HRC-Honda 43:58.50 1 15 2 Kenny Roberts Marlboro-Yamaha +7.20 4 12 3 Ron Haslam HRC-Honda +13.30 5 10 4 Marc Fontan Sonauto-Gauloises-Yamaha +13.50 10 8 5 Randy Mamola HB-Suzuki +28.40 8 6 6 Franco Uncini HB-Gallina-Suzuki +37.70 7 5 7 Raymond Roche Honda +41.50 12 4 8 Eddie Lawson Marlboro-Yamaha +42.40 2 3 9 Marco Lucchinelli HRC-Honda +45.40 6 2 10 Barry Sheene Suzuki +1:08.30 13 1 11 Loris Reggiani HB-Gallina-Suzuki +1:09.70 18 12 Sergio Pellandini Suzuki +1:13.80 16 13 Maurizio Massimiani Honda +1 ronde 21 14 Fabio Biliotti Suzuki +1 ronde 14 15 Virginio Ferrari Cagiva +1 ronde 19 16 Marco Greco Suzuki +1 ronde 20 17 Jon Ekerold Cagiva +1 ronde 27 18 Corrado Tuzii Honda +1 ronde 23 19 Gary Lingham Suzuki +1 ronde 28 20 Steve Parrish Yamaha +1 ronde 26 21 Alfons Amerschläger Suzuki +2 ronden 29 22 Wolfgang Schwarz Suzuki +2 ronden 30 Niet gefinished Coureur Merk Oorzaak Grid Takazumi Katayama HRC-Honda Val 3 Gustav Reiner Suzuki Val 22 Christophe Guyot Suzuki 15 Boet van Dulmen Suzuki 25 Guido Paci Honda Val 17 Leandro Becheroni Suzuki Val 11 Michel Frutschi Honda ValMichel Frutschi viel doordat hij de voor hem gevallen Leandro Becheroni niet kon ontwijken en werd met een ambulance afgevoerd. 9 Chris GuySuzuki Niet gestart Coureur Merk Oorzaak Grid Wolfgang von Muralt Suzuki 24 Niet gekwalificeerd Coureur Merk Oorzaak Børge Nielsen Suzuki Frank Kaserer Suzuki Jean-François Baldé Honda Philippe CoulonSuzuki Andreas HofmannSuzuki Walter Migliorati Suzuki Lorenzo Ghiselli Suzuki Bent Slydal Suzuki Toni Mang HB-SuzukiBlessure Jack Middelburg Honda Geen motorOm Jack Middelburg aan een Honda RS 500-productieracer te helpen had de KNMV zich garant gesteld en zelfs de "Stichting Nederlands Racing Team" in het leven geroepen. Het plan slaagde, maar niet op tijd om Middelburg al in Zuid-Afrika aan de start te krijgen. 250cc-klasse Omdat de winterstop kort was geweest kwamen sommige rijders met de machines uit 1982 aan de start. Dat gold ook voor het hele team van Chevallier, dat de nieuwe machines nog niet klaar had. De importeursteams Sonauto en Mitsui hadden hun speciale kits nog niet binnen en kwamen met gewone Yamaha-productieracers aan de start. Carlos Lavado startte als snelste, achtervolgd door Jacques Bolle, Didier de Radiguès, Martin Wimmer, Manfred Herweh en Patrick Fernandez. Jean-François Baldé had de snelste trainingstijd, maar startte slecht, net als Christian Sarron. Na drie ronden begon Lavado terug te zakken door een te slappe achtervering. Fernandez nam de leiding over en kreeg gezelschap van De Radiguès en Hervé Guilleux, die samen met Baldé naar voren was gekomen. Baldé, De Radiguès en Guilleux gingen er samen vandoor, hoewel thuisrijder Mario Rademeyer nog even kon volgen, tot die in de negende ronde viel. Baldé reed naar de overwinning, maar De Radiguès kwam snelheid tekort door een verkeerde gearing en probeerde Guilleux met zijn ellebogen achter zich te houden. Guilleux trapte daarop naar de Chevallier van De Radiguès en in de pit ging de woordenwisseling door, tot een monteur van het Chevallier-team Guilleux een klap gaf. Uitslag 250cc-klasse 28 Ronden Pos Coureur Merk Tijd Grid Ptn 1 Jean-François Baldé Chevallier-Yamaha 43:27.201 15 2 Didier de Radiguès Chevallier-Yamaha +0.504 12 3 Hervé Guilleux Kawasaki +0.503 10 4 Patrick Fernandez Bimota-Bartol +10.709 8 5 Jacques Cornu Yamaha +11.206 6 6 Manfred Herweh Real-Rotax +11.2013 5 7 Carlos Lavado Venemotos-Yamaha +18.407 4 8 Martin Wimmer Mitsui-Yamaha +20.0014 3 9 Thierry Rapicault Sonauto-Gauloises-Yamaha +20.105 2 10 Iván Palazzese Venemotos-Yamaha +23.7017 1 11 Thierry Espié Chevallier-Yamaha +46.0010 12 Roland Freymond Armstrong-Rotax +55.1026 13 Jean-Louis Guignabodet Yamaha +55.1012 14 Jimmy Rodger Yamaha +55.8019 15 Sito Pons JJ Cobas-Rotax +1:13.6028 16 Tony Head Armstrong-Rotax +1:14.0020 17 Christian Estrosi Pernod 23 18 Paolo Ferretti MBA +1:18.0021 19 Robby Petersen Yamaha +1:31.1029 20 Kevin Hellyer Yamaha +1:36.6024 21 Warren Bristol Yamaha +1 ronde30 22 Massimo Broccoli Yamaha +1 ronde31 23 Leonard Alan Dibon Yamaha +1 ronde34 24 Danny Bristol Yamaha +2 ronden 25 Mike Crawford Armstrong +2 ronden35 Niet gefinished Coureur Merk Oorzaak Grid Alan Carter Mitsui-Yamaha Ketting18 Christian Sarron Sonauto-Gauloises-YamahaCarburatieChristian Sarron en Jacques Bolle vielen allebei uit door hangende gasschuiven2 Dave Petersen Rotax15 Mario Rademeyer Yamaha Val11 Richard Antony Porter Rotax Jacques Bolle YamahaCarburatie8 Jean-Louis Tournadre Sonauto-Gauloises-Yamaha22 Carlos Cardús JJ Cobas-Rotax16 Alan North Yamaha32 Bernard Fau Yamaha27 Robert Larney Rotax36 Ángel Nieto Rotax33 Niet gestart Coureur Merk Oorzaak Donnie Robinson Mitsui-YamahaBlessureDonnie Robinson was een week eerder in de pit aangereden door een superbike en had na de training zo veel last dat hij naar het ziekenhuis moest om een meniscusoperatie te ondergaan. Trivia Barry Sheene Barry Sheene werd met zijn productie-Suzuki RGB slechts tiende, maar voelde zich winnaar. Niet alleen had hij zich vanaf de 18e plaats naar voren geknokt, het feit dat hij weer kon racen was al een overwinning op zichzelf. Sheene reed 250 dagen nadat zijn beide benen verbrijzeld waren tijdens de Britse Grand Prix.
1983 Zuid-Afrika Categorie:Sport in Gauteng