De Production TT is een wegracecategorie die in het verleden werd verreden tijdens de Isle of Man TT. Binnen deze categorie bestonden een aantal klassen, afhankelijk van de cilinderinhoud van de gebruikte motorfietsen. Bij de Production TT mochten alleen motorfietsen starten die slechts licht afweken van de standaard modellen die voor iedereen te koop waren. miniatuur|De Crooks-Suzuki T 500 waarmee Frank Whiteway de Production 500 van 1970 won. miniatuur|TAS Suzuki GSX-R 1000 van David Jefferies uit 2002
Voorgeschiedenis In het eerste racejaar na de Tweede Wereldoorlog (1947) had de Auto-Cycle Union al speciale raceklassen voor privérijders ingesteld. Zij konden daardoor met goedkopere, van normale standaardmodellen afgeleide clubmanracers rijden. In dat eerste jaar ontstonden zo de Clubmans Lightweight TT (250 cc), de Clubmans Junior TT (350 cc) en de Clubmans Senior TT (500 cc). In 1949 werd ook de Clubmans 1000 cc TT toegevoegd. De privérijders konden op hetzelfde circuit ook uitkomen in de Manx Grand Prix, maar tijdens de Isle of Man TT waren ook professionele fabrieksteams aanwezig en zo kon men zich "in de kijker" rijden. Dat gebeurde onder meer met Geoff Duke, die in 1949 de Clubmans Senior TT won. De Clubmans 1000 cc TT was vanaf het begin dun bezet en bestond bovendien bijna uitsluitend uit machines van het merk Vincent-HRD. Toen in 1951 vanwege het wereldkampioenschap wegrace de 125 cc Ultra-Lightweight TT aan het programma moest worden toegevoegd, ging dat ten koste van de weinig populaire Clubmans Lightweight TT en de Clubmans 1000 cc TT. De laatste werd in 1953 eenmalig nog een keer verreden met slechts acht starters en meteen weer afgeschaft. De overgebleven Clubmans-klassen verhuisden in 1955 naar de kortere Clypse Course, die bestond uit delen van de langere Snaefell Mountain Course. Hierdoor werden ze interessanter voor het publiek omdat de coureurs vaker passeerden. In 1956 vervielen de Clubmans klassen, maar in 1959 werden ze opgevolgd door de 350 Formula One TT en de 500 Formula One TT voor productieracers. Hierdoor ontstonden twee klassen waar de dure Italiaanse fabrieksracers buitenspel werden gezet en kon men de zieltogende Britse industrie een kans bieden om successen te behalen met eigen, ouderwetse machines. Het werkte niet omdat er weliswaar met Britse machines werd gereden, maar ook door topcoureurs als Mike Hailwood en Bob McIntyre. Het was dan ook een eenmalig experiment.
Production TT De Production TT-klassen werden in 1967 ingesteld ter gelegenheid van het 50e jubileum van de Isle of Man TT. Hoewel de eerste Production TT uit slechts één race bestond, reden daar toen al drie klassen: de Production 250 TT, de Production 500 TT en de Production 750 TT. De machines waren weer afgeleid van normale, sportieve toermodellen. Daarmee was men eigenlijk weer terug bij de oude "Clubmans"-formule, maar de Production 750 TT bood nu wel een podium aan de zware 750cc-machines van Triumph, Norton en BSA. In 1974 werd deze klasse vervangen door de Production 1000 TT, nadat de Fédération Internationale de Motocyclisme in 1973 de Formule 750 had ingesteld. In 1975 werden de drie klassen niet meer afzonderlijk genoemd, maar met tien ronden (600 km) over de "Mountain Course" was dat de langste race op het eiland Man uit de geschiedenis. Daarom moest er ook afwisselend met twee coureurs worden per machine worden gereden. Alleen de 250cc-machines werden na negen ronden afgevlagd.
In 1977 was de Production TT van het programma verdwenen. Nadat de FIM de Isle of Man TT haar WK-status had ontnomen, stelde men zelf drie nieuwe raceklassen samen: Formula One TT: 600- tot 1.000 cc viertakten en 350- tot 500 cc tweetakten Formula Two TT: 400- tot 600 cc viertakten en 250- tot 350 cc tweetakten Formula Three TT: 200- tot 400 cc viertakten en 125- tot 250 cc tweetakten.
Deze klassen werden in 1984 weer vervangen door productieklassen: 100-250 cc, 251-750 cc en 501-1500 cc. In 1986 kwam er weer een nieuwe klassen-indeling: Production Class A: 501-750 cc tweetakt en 751- 1.300 cc viertakt Production Class B: 401-500 cc tweetakt en 601-750 cc viertakt Production Class C: 251-400 cc tweetakt en 401-600 cc viertakt Production Class D: 250 cc tweetakt en 400 cc viertakt
De lichte klassen werden in 1989 vervangen door de Supersport 600 TT de Supersport 400 TT, waardoor ook de andere klassen weer van naam veranderden: Production 750 TT en Production 1300 TT. In 1989 verongelukten Phil Mellor en Steve Henshaw tijdens de Production 1300 race en daarna werden de productieklassen weer van het programma geschrapt. Pas in 1996 kwam er weer één Production race, open voor motorfietsen tot 1.000 cc. In 2001 konden de races niet verreden worden vanwege de mond-en-klauwzeer-crisis, en in 2002 werd er toch weer een lichtere klasse toegevoegd, de Production 600.
De laatste Production TT werd in 2004 gereden. Daarna werd ze vervangen door de Superstock TT.
Production TT resultaten Jaar Klasse cc 1e 2e 3e1967Production 250250Bill Smith, BultacoTommy Robb, BultacoBarry Smith, SuzukiProduction 500500Neil Kelly, VelocetteKeith Heckles, VelocetteDavid Nixon, TriumphProduction 750750John Hartle, TriumphPaul Smart, Norton CommandoTony Smith, BSA1968Production 250250Trevor Burgess, OssaGeorge Leigh, BultacoBarry Smith, SuzukiProduction 500500Ray Knight, TriumphJohn Blanchard, VelocetteDavid Nixon, TriumphProduction 750750Ray Pickrell, Dunstall Norton CommandoBillie Nelson, Norton CommandoTony Smith, BSA1969Production 250250Alistair Rogers, DucatiFrank Whiteway, SuzukiChas Mortimer, DucatiProduction 500500Graham Penny, HondaRay Knight, TriumphR. Baylie, TriumphProduction 750750Malcolm Uphill, Triumph Trident 750Paul Smart, Norton CommandoDarryl Pendlebury, Triumph1970Production 250250Chas Mortimer, DucatiJohn Williams, HondaStan Woods, SuzukiProduction 500500Frank Whiteway, Crooks SuzukiGordon Pantall, TriumphRay Knight, TriumphProduction 750750Malcolm Uphill, Triumph Trident 750Peter Williams, Norton CommandoRay Pickrell, Norton Commando1971Production 250250Bill Smith, HondaCharlie Williams, YamahaTommy Robb, HondaProduction 500500John Williams, HondaGraham Penny, HondaA. Cooper, SuzukiProduction 750750Ray Pickrell, Triumph Trident 750Tony Jefferies, Triumph Trident 750Bob Heath, BSA Rocket 31972Production 250250John Williams, HondaCharlie Williams, YamahaEddie Roberts, SuzukiProduction 500500Stan Woods, SuzukiRoger Bowler, TriumphBarry Smith, HondaProduction 750750Ray Pickrell, Triumph Trident 750Peter Williams, Norton CommandoDavid Nixon, Triumph Trident 7501973Production 250250Charlie Williams, YamahaEddie Roberts, YamahaTommy Robb, YamahaProduction 500500Bill Smith, HondaStan Woods, SuzukiKeith Martin, Kawasaki H 1Production 750750Tony Jefferies, Triumph Trident 750John Williams, Triumph Trident 750David Nixon, Triumph Trident 7501974Production 250250Martyn Sharpe, YamahaEddie Roberts, YamahaBill Rae, SuzukiProduction 500500Keith Martin, Kawasaki H 1Alan Rogers, TriumphPhil Gurner, BSAProduction 10001.000Mick Grant, Triumph Trident 750Hans-Otto Butenuth, BMW R 90 SHelmut Dähne, BMW R 90 S1975Production 250250Chas Mortimer/
Alex George, Yamaha 250Stuart Jones/
Bill Simpson, Yamaha 250Alan North/
M. Patrick, Yamaha 250Production 500500Charlie Williams/
Eddie Roberts, HondaChris Revett/
Steve Parrish, HondaNeil Tuxworth/
Clive Horton, HondaProduction 10001.000Dave Croxford/
Alex George, Triumph TridentSelwyn Griffiths/
David Williams, Triumph TridentMartyn Sharpe/
Abe Alexander, BMW R 90 S1976Production 250250Bill Simpson/
Chas Mortimer, Yamaha 250Hoewel de Production 250 na negen ronden werd afgevlagd, werden Simpson en Mortimer toch tot "overall winners" uitgeroepenTony Rutter/
David Hughes, Suzuki 250Keith Martin/
John Riley, Yamaha 250Production 500500Frank Rutter/
Mick Poxon, HondaJohn Kidson/
Bill Henderson, HondaNigel Rollason/
Les Trotter, SuzukiProduction 10001.000Helmut Dähne/
Hans-Otto Butenuth, BMW R 90 SMartyn Sharpe/
Abe Alexander, BMW R 100 SRay Knight/
M. Hunter, Laverda 1000 Jota1977-1983 vervangen door Formula One TT, Formula Two TT en Formula Three TT1984Production 250100-250Phil Mellor, YamahaChris Fargher, SuzukiMatt Oxley, SuzukiProduction 500251-750Trevor Nation, HondaHelmut Dähne, HondaDavid Dean, HondaProduction 1500751-1.500Geoff Johnson, KawasakiHoward Selby, KawasakiPeter Linden, Honda1985Production 250100-250Matt Oxley, HondaGraham Cannell, YamahaGary Padgett, Padgett HondaProduction 500251-750Mick Grant, Heron SuzukiKevin Wilson, SuzukiTony Rutter, SuzukiProduction 1500751-1.500Geoff Johnson, HondaBill Simpson, KawasakiHoward Selby, Kawasaki1986Production Class A501-750 cc tweetakt
751- 1.300 cc viertaktTrevor Nation, SuzukiKevin Wilson, SuzukiBrian Morrison, SuzukiProduction Class B401-500 cc tweetakt
601-750 cc viertaktPhil Mellor, SuzukiHelmut Dähne, SuzukiKevin Wilson, SuzukiProduction Class C251-400 cc tweetakt
401-600 cc viertaktGary Padgett, SuzukiMalcolm Wheeler, Wilson KawasakiSteve Linsdell, YamahaProduction Class D250 cc tweetakt
400 cc viertaktBarry Woodland, Skoal Bandit SuzukiGraham Cannell, Mitsui YamahaMatt Oxley, Yamaha1987Production Class A501-750 cc tweetakt
751- 1.300 cc viertaktNiet verreden wegens slecht weerProduction Class B401-500 cc tweetakt
601-750 cc viertaktGeoff Johnson, Loctite YamahaBrian Morrison, Skoal Bandit SuzukiTrevor Nation, Loctite YamahaProduction Class C251-400 cc tweetakt
401-600 cc viertaktNiet verreden wegens slecht weerProduction Class D250 cc tweetakt
400 cc viertaktBarry Woodland, Loctite YamahaMalcolm Wheeler, Padgett YamahaMatt Oxley, Yamaha1988Production Class A501-750 cc tweetakt
751- 1.300 cc viertaktDave Leach, Padgett YamahaGeoff Johnson, Loctite YamahaKevin Wilson, SuzukiProduction Class B401-500 cc tweetakt
601-750 cc viertaktSteve Hislop, HondaBrian Morrison, HondaGeoff Johnson, Loctite YamahaProduction Class C251-400 cc tweetakt
401-600 cc viertaktBrian Morrison, HondaRoger Hurst, KawasakiSteve Hislop, HondaProduction Class D250 cc tweetakt
400 cc viertaktBarry Woodland, Loctite YamahaGraeme McGregor, SuzukiBrian Reid, Yamaha1989Production 750750Carl Fogarty, HondaDave Leach, YamahaSteve Hislop, HondaProduction 13001.300Dave Leach, YamahaNick Jefferies, YamahaAlan Batson, Yamaha1990-1995 geschrapt na dodelijke ongevallen in 19891996Production TT1.000Phillip McCallen, Honda FirebladeIain Duffus, B&M Honda FirebladeNigel Davies, Yamaha FZR 10001997Production TT1.000Phillip McCallen, Honda FirebladeIan Simpson, Reve Red Bull Ducati 916Simon Beck, Honda Fireblade1998Production TT1.000Jim Moodie, Sanyo Honda FirebladeNigel Davies, Kawasaki ZX-9 RRMichael Rutter, Honda Britain Fireblade1999Production TT1.000David Jefferies, CMC Yamaha YZF-R1Jason Griffiths, Yamaha YZF-R1Phillip McCallen, Yamaha YZF-R12000Production TT1.000David Jefferies, Yamaha YZF-R1Richard Quayle, Bullock Vimto Honda FirebladeMichael Rutter, V&M Yamaha YZF-R12001Production TT1.000Niet verreden wegens mond-en-klauwzeer-crisis2002Scottish Life Intl.
Production 1000 TT1.000David Jefferies, TAS Suzuzki GSX-R 1000Ian Lougher, TAS Suzuki GSX-R 1000Bruce Anstey, CR Suzuki GSX-R 1000Production 600600Ian Lougher, TAS Suzuki GSX-R 600Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 600Jim Moodie, V&M Yamaha YZF-R62003Scottish Life Intl.
Production 1000 TT1.000Shaun Harris, Suzuki GSX-R 1000Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 1000Ryan Farquhar, Suzuki GSX-R 1000Production 600600Shaun Harris, Suzuki GSX-R 600Ian Lougher, Honda CBR 600 RRRyan Farquhar, Kawasaki ZX-6 R2004Scottish Life Intl.
Production 1000 TT1.000Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 1000John McGuiness, Yamaha YZF-R1Jason Griffiths, Yamaha YZF-R1Production 600600Ryan Farquhar, McAdoo Kawasaki ZX-6RBruce Anstey, TAS Suzuki GSX-R 600John McGuiness, Yamaha YZF-R6
Categorie:Races van de Isle of Man TT